焦作中心城区道路绿地现状研究.docVIP

焦作中心城区道路绿地现状研究摘 要：本文着重介绍道路绿地的概念、功能和组成。通过对焦作市道路绿地进行调查，总结出道路绿地的状况和特点，并根据绿化现状，分析道路绿化中不同景观层的植物选用原则。 关键词：城市道路绿地 园林景观 植物配置 选用原则 综 述 近几年来，焦作市大力发展城市园林建设，短短几年的时间，广大市民从掏钱走进封闭的公园看景，到一出家门就是健身器材、园林小品、喷泉、植物花卉等设施完备的游园、绿地、广场，城市园林的发展，最大的受益者是市民。这不是形象工程，不是面子工程，而是切切实实的民心工程，是以人为本为中心开展的城市建设。 城市面貌发生了天翻地覆的变化，城市颜色由黑到绿发生了质的转变，绿地建设呈现出质量优、数量多、分布广、功能全的新特点。那么，做为城市绿化系统的重要组成部分——道路绿化情况又怎样呢？ 一、道路绿地 （一）概念与功能 道路绿地是指道路用地范围内的可进行绿化的用地。它是城市绿化系统的一个重要组成部分，在改善城市生态环境和丰富城市景观中起着重要作用。具体有：净化空气、减弱噪音、防风防火、保护道路、组织维护交通等功能。 （二）组 成 道路绿地分为道路绿带、交通岛绿地、广场绿地和停车场绿地等。 道路绿带：道路红线范围内的带状绿地。道路绿带分为分车绿带、行道树绿带和路侧绿带。分车绿带是车行道之间可以绿化的分隔带，位于上下行机动车道之间的中间分车绿带；位于机动车道与非机动车道之间或同方向机动车道之间的为两侧分车绿带。行道树绿带是布设在人行道与车行道之间，以种植行道树为主的绿带。路侧绿带是在道路侧方，布设在人行道边缘至道路红线之间的绿带。 交通岛绿地：可绿化的交通岛用地。交通岛绿地分为中心岛绿地、导向岛绿地和立体交叉绿岛。 广场、停车场绿地：在广场、停车场用地范围内的绿化用地。 二、我市的主要道路绿化状况 道路绿地作为城市绿化系统的重要组成部分，新道路的绿化建设和老城道路绿化改造，是城市园林部门工作的主要任务之一。近年来，我市的道路建设与绿化建设同步设计、同步施工，不仅绿化面积在增加，而且绿化档次也在大幅度提高。注重形成焦作特色，充分体现北方城市的厚重、大气的绿化特点，基本形成了“春花、夏荫、秋景、冬树”的道路绿化框架。目前，我市道路总长100.2km，其中达标道路长60km。主干道17条，长80km，次干道9条，长20.2km。 三、道路绿化状况分析 （一）老城区道路绿地——与公共绿地、街头游园有机融合 老城区道路绿地普遍存在品种单一、层次单一、景观单一的现象。通过建设公共绿地、街头游园、沿街绿化带以及对沿街单位进行拆墙透绿，消除道路绿地的单一性，将公共绿地和道路绿地有机融合。 老城区道路绿地的单一性是客观现象，这种现象基本无法改变。所以，充分重视沿街公共绿地的建设，把沿街绿地作为道路绿化系统的一部分来综合考虑。2002年建成的83处形式各异的街头游园与沿街绿化带的布置，极大地丰富了我市老城区的道路绿化景观，改善了道路绿地的单一性。 如新园路，行道树以大叶女贞、毛白杨为主，在原有分车带花坛因道路较窄影响视线取消后，又在道路两头新建2处游园，新园路又南临月季公园，使得道路和游园绿地景观浑然一体。 （二）新城区绿地——立体布置，稳定有序 在新城区道路绿化建设上，因人行道外绿带和中央隔离带都较宽，所以新城道路绿化呈现出种植形式复式化、种植种类多样化、植物配置合理化等特点。如世纪大道以白蜡为行道树，分车带绿地以葱兰+石楠球—百日红、慢车道与人行道之间绿地以红叶小檗—金叶女贞—小叶女贞—月季+丁香—火棘球+黄金槐为主；人行道外带状种植或点缀棕榈—珊瑚树—迎春—金钟—洒金柏+雪松林—黄山栾林—合欢林—红叶李林—白玉兰林等。道路绿化花木品种达43个，在四季景观上形成四季常青、四季有花，乔木、灌木、地被植物共生，使喜阳、耐阴、喜湿、耐旱的植物各得其所，构成一个稳定有序的植物群落。形成上木、中木、下木和地被的立体布置形式，提高了绿视率，达到了景观效应与生态效应的统一。 四、城市道路绿地植物配置原则 在乔灌草结合的绿化布局中，乔木是骨干，是最主要的，灌木次之，草坪花卉为补充。树木能有效地调节温湿度、防风、遮荫、形成绿色通道、吸收阻挡噪音等功能。车辆在行驶过程中，释放出大量有害气体，而树木能净化空气，改善环境，促进生态平衡。而草坪耗费人力、物力、财力以及大量水资源，所以应少植冷季型草坪，广泛应用暖季型草坪，积极推广宿根花卉和地被植物。 （一）上层景观（行道树）选用原则 以乡土或适生树种为主，它是城市绿化的基础：乡土树种代表了一个城市的地域性特点，可以形成一个城市的固定形象。比如一提到“绿城”，人们首先会想到郑州，就是因为其行道树多为法桐