轿车二代轮毂轴承游隙与预紧力分析.pdfVIP

轿车二代轮毂轴承游隙与预紧力分析 刘 佳 (上海汽车集团股份有限公司技术中心，上海 201804) 【摘要】 对轴承游隙和预紧力的选择做了深入研究，详细分析了游隙与预紧力之间的关系和选取原则， 并以某国产B级车型二代后轮毂轴承为例，详细分析了其游隙和预紧力的优化过程，并最终提高了该轴承的寿 命和整车性能。 【Abstract】 Thechoiceofwindageandpreloadingisdeeplyresearched，therelationshipbe— tweenwindageandpreloadinganditschoiceprincipleisanalyzed．Takingthesecond—generationrear wheelhubbearingofaB—Classvehicleasaexample，theoptimizationprocessofitswindageandpre- loadingisdetailed，andthelife-spanandperformanceofthehubbearingisimprovedultimately． 【主题词】 行驶系 轮毂轴承 汽车 0 前言 轮毂轴承是汽车行驶系统中的重要零件。目 前轿车用轮毂轴承通常为双列角接触球轴承。轴 承的安装、注脂、密封以及游隙调整等每个环节都 会对轴承的性能产生重要影响。轴承游隙是影响 轴承性能的关键因素之一。轴承游隙和预紧力选 择不当，会影响轴承基本额定动载荷从而降低轴 图1 二代轮毂轴承单元 承寿命，影响轴承的振动特性造成轴承异响，影响 轴承滚珠的正常运动造成轴承早期失效。本文主 叫径向游隙，沿轴向的最大活动量叫轴向游隙。 要以轿车后轮常用的二代轴承单元为例(图1)， 一 般来说，径向游隙越大，轴向游隙也越大，反之 分析研究轴承游隙与预紧力之间的关系。 亦然。 轴承在出厂时，内圈处于相对放松状态，此时 1 游隙定义 游隙为设计(初始)游隙。轴承装配时需要通过安 装在轴端的螺母进行预紧(图2)，预紧后的游隙 轮毂轴承游隙，是指将轴承 内圈固定后，轴承 为工作游隙。工作游隙过大会造成轴承 内外圈之 外圈沿径向或轴向的最大活动量。为得到稳定的 间产生过大的相对运动，从而导致轴承异常震动； 测量值，一般给轴承施加一定的测试载荷(通常为 工作游隙过小会造成轴承运转时内部温度过高， ±100kN)，然后进行测量。沿径向的最大活动量 引起咬粘。 收稿13期：2009—12—25 · 44 · 上海汽车 2010．03 负游隙过大，运转过程中会使轴承内部温度升高 且轴承内圈被挤压变形，造成轴承寿命急剧下降。 由图3可以得出这样的结论，在适当的负游隙状 态下工作的轴承具有最好的使用寿命。 工作游隙为极小的负值时，轴承寿命最佳。 合理的工作游隙则需要 由设计游隙和预紧力共同 保证。图4是在满足轴承最佳使用寿命情况下的