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· 桥 梁 · 连续梁桥随机响应的影响因素分析 霍学晋 (清华大学土木工程系，北京 100084) 摘 要 ：为 了从本质上探索轨道不平顺、载重、悬挂系统刚度等诸多因素对车桥耦合振动 的影响及其规律 ，以某座 5跨连续梁桥的车桥动力计算为背景，建立车桥空间耦合模型和轮轨接触模型，推导 系统的运动学方程 ，编写计算 机程序求解动力响应，然后基于随机理论对响应进行分析，结果表明：轨道的平顺度越 高，列车提速的空间越大；减 小载重和簧下质量、降低车辆悬挂系统的刚度均有利于控制桥梁结构的振动；弹性轮能够有效地缓冲车辆对桥梁 结构的动力冲击作用。 关键词 ：车桥耦合 ；随机响应 ；影响因素 ；轨道不平顺 中图分类号：U448．215 文献标识码：A 文章编号：1004—2954(2013)05—0048—05 InfluencingFactorsAnalysisonRandom Response in ContinuousGirderBridge HUOXue—jin (DepartmentofCivilEngineering，TsinghuaUniversity，Beijing100084，China) Abstract：Thepurpose ofthisstudy isto explore the influence and itslaws ofmany factorson the train—bridgecouplingvibration inessence，forexample，track irregularities，loadingweight，stiffnessof suspensionsystem andSOon．Forthisreason，thetrain·bridgedynamiccalculationofacontinuousgirder bridgewith five spans was taken as an example， and the spatialtrain—bridge coupling model and wheel-railcontactingmodelwere established．Afterwards，the kinematicalequation ofthissystem was deduced，andthenthecomputerprogram wasprogrammed to solvethedynamicresponse．Finally，the responsewasanalyzed on thebasisofrandom theory．The analysisresultsshow that，thehigherthe smoothdegreeis，thefasterthetrackcanbespedupfortrainrunning；thevibrationofbridgestructure can be weakened if the loading weight， unsprung weight and stiffness of suspension system are minimized；theelasticwheelswillhelptoslow downthedynamic impactionoftrain onbridgestructure effectively． Keywords：train—bridgecoupling；random response；influencingfactors；track irregularities 了系统的研究工作 ，在车辆模型、桥梁模型及分析方法 1 概述 等方面均取得 了较为显著的成就 ，