沥青混凝土刨除料rap使用评估-成功大学.pdfVIP

第二屆資源工程研討會論文集 瀝青混凝土刨除料(RAP)使用評估 1 2 林志憲 、陳偉全 摘要 由於道路工程所使用之瀝青混凝土具可回收再利用特性，環保署依法公告瀝青混凝土刨除料 (recycled asphalt pavement, RAP)為再生資源，其刨除料(RAP)於加工處理後，經嚴格之品質管制即可再度鋪築於道路上。 本研究採用不同比例(0 、20 、40 、60及 80%)之 RAP ，依公路局IVc 密級配製作試體，於實驗室進行浸水剝脫 前後之間接張力試驗與疲勞試驗 (鬆弛模數與消散能) ，藉由抗水侵害、老化延展性及疲勞壽命等工程性質，加以 研判瀝青鋪面添加 RAP 之適當含量。 關鍵詞： 瀝青混凝土刨除料、浸水剝脫試驗、鬆弛模數、消散能。 ABSTRACT Due to the recycling characteristic of asphalt concrete on pavement, the Environment Protection Affairs (EPA) has announced that the recycled asphalt pavement (RAP) could be a recycling resource; thus, processed RAP according quality control in factory, can be paved on road, again. RAP specimens depending on Taiwan Highway Bureau (THB) dense grade are made up by 0%, 20%, 40%, 60% and 80% additives in laboratory, respectively, and further, immersion-stripping test, indirect tensile test, relaxation modulus test, and fatigue test are carried in this study. The result of varied RAP specimens, compared with indirect tensile strength for moisture damage and dissipated energy for fatigue life, therefore, suggests the suitable utilization of RAP on road. Keywords: RAP, indirect tensile immersion-stripping test, relaxation modulus, dissipated energy. 1國立成功大學水工試驗所助理研究員 2 私立高苑技術學院土木系副教授 253 第二屆資源工程研討會論文集 (5)由比重、孔隙率、穩定值與流度值趨勢，決定最 一、前言 佳瀝青含量 (5)製作不同比例RAP試體 台灣地區道路系統密佈，目前道路修補的方式乃 以刨平後加鋪方式處理。然而這些刨除後瀝青混凝土 2.2 再生料添加比例 數量十分驚人，以往皆以廢料棄除之或指定地點堆