我国民营航空公司的人力资源战略研究.pdfVIP

我国民营航空公司的 人力资源战略研究 口／潘海颖 我国民营航空业刚刚起步，奥凯、春秋、鹰联三大民 营航空公司于2005年先后成立。截至2007年9月，已 经向民航总局申请的民营航空公司有39家，投入运行 的有17家。航空业具有高投入、高风险、低利润、回报慢 的特点。我国民营航空公司面临着市场拓展、资金运作、 成本控制、人才短缺等几大问题。因此需要重视民营航 空企业人力资源战略的制定，明确人力资源战略规划的 步骤和重点。 一 、 民营航空公司人力资源战略分析与建议 (一)民营航空公司人力资源战略形成模型 图1民营航空公司人力资源战略形成模型 民营航空公司战略 人力资源外部 民营航空公司 人力资源内部 环境分析 人力资源战略 环境分析 员工为主要的投资对象，为员工制定必要的职业生涯规划。 (三)内外部环境分析 人力资源 人力资源 人力资源 存量分析 需求预测 供给顶测 人力资源战略的第一步就是进行民营航空企业内外部环境分析。 环境分析，主要利用PEST和SWOT分析法，对企业的宏观经营环境， 企业文化建设 L．1人力资源战略规划 L_j组织结构设计 尤其是竞争环境的分析，了解国营航空公司、其它民营航空公司、各主 要供应合作伙伴、旅客等市场主体；关注民营航空业发展空间，尤其是 政策面的影响。同时着眼企业内部，从产品研发 、生产流程、市场销售、 (二)人力资源战略与民营航空企业战略的一致与协 客户服务、企业文化、员工关系等方面，分析企业内部环境——明确企 调 业发展的优势和劣势，存在的威胁和机会。 航空公司是高投入、技术密集、需要各部门系统合作 从外部环境来看，民营航空公司与民航管理体制的改革休戚相 的企业，因此在民营航空企业整体发展战略的框架和基础 关。 上，明确其人力资源战略，显得尤为重要。在民营航空公司 首先，2004年4月由国家发改委和民航总局联合发布的 《民航周 的初创阶段，企业尚未取得规模效益和稳定的市场，人力 内航空运输价格改革方案》，民航总局对票价的直接控制改为间接控 资源战略的主要任务在于创造一个创新的环境，培养员T 制。允许各大航空公司在一定范围内自行制定机票价格，也可依据航 具有高度的创造性与协作精神。企业要聘用高素质的员 班的时间、季节、旅客的偏好和其他因素建立多层次的票价系统。 工，提高管理的弹性。储备多种专门技能的人才，重视员工 其次，国内航线开放有了实质性进展。民航总局发布《国内航线经 的开发和培训，与高素质的员工建立长期的工作关系，视 营许可规定》，从2006年3月20日起，除北京、上海、广州、深圳等繁 基金项目：本文是2007年杭州市哲学社会科学规划课题常规性课题《我国民营航空经营战略研究》的主要研究成果 (课题编号：DO7GLO6)。 北方经济·2008年第1期 91 忙机场的航线，空运公司申请周内航线，只需到主管部fJ登记，小 资、多方位的福利计划等，在民营航空界还鲜有尝试。在激励的链 必再报民航总局审批。 条中缺少使员l丁与企业共存共荣的长效机制，很难让员工将企业 从内部发展来看，民营航空公司普遍存在4个方面劣势：资 繁荣视为个人荣誉。 金短缺、机队未形成规模、飞行员短缺、不可控