武汉轨道交通二号线一期地下工程的环境岩土工程问题.pdfVIP

GEOTECHNIC … … … … … … … … … … … … … … … … … AL! …VOL…．II…No，_2 武汉轨道交通二号线一期地下工程的 环境岩土工程问题 唐传政 张凯萍 (武汉市建设工程设计审查办公室) 摘 要 结合武汉轨道交通二号线一期工程，对武汉市轨道交通地下工程可能出现的环境岩土问题进行 了分析，并提出一些解决环境岩土问题的方法和建议。 关键词 环境岩土 地下工程 轨道交通 基坑支护 武汉市轨道交通二号线一期工程(以下简称地 口区金色雅园站一江汉路站、武昌区积玉桥站及上 铁二号线)全程地下轨道，长27．98km，站点21座， 下区间范围。 沿线交通干道纵横交错，地面交通流量大，高层建筑 Ⅲ长江二级阶地区：地貌单元上部为薄层填土 鳞次栉比，古建筑及需要保护的文物建筑多，地下管 和厚度变化较大的全新统冲积成因的软塑一可塑状 线错综复杂，沿江一带水利、堤防及码头设施生产和 态的一般粘性土；中部为第四系上更新统硬塑状老 施工建设繁忙，给轨道交通地下工程设计和施工带 粘性土及密实状粘质砂土及含砾细砂；下部为白垩 来了极大的困难。由于本工程贯穿长江南北，第四 系一下第三系东湖群的砂岩和砾岩。分布于地铁线 系地层分布复杂，具有多种地貌单元，工程地质条 路的北端金银潭站一金色雅园站及常青花园车辆段 件、水文地质条件等均有明显差异，使地铁二号线所 的范围。 涉及环境岩土工程问题更复杂。 Ⅳ长江三级阶地区：地貌单元上部为人工填 土，其下为第四系冲、洪积成因的上更新统老粘性土 1 沿线工程地质和水文地质特点 层及粘性土混碎石层；下部基岩主要为志留系坟头 武汉市区总的地势是东高西低，南高北低，以丘 组砂岩、泥岩。分布于螃蟹甲站一小龟山站及中南 陵与平原相间的波状起伏地形为主，长江两岸第四 路站一带。在小龟山站和中南路站一带偶见三叠系 系地层较厚。总体属于丘陵一平原地貌类型。武汉 大冶组灰岩及泥盆系五通组辉绿色石英砂岩。 市轨道交通二号线一期工程沿线通过地段可划分为 V剥蚀丘陵地貌：该地貌单元场地表层为人工 5个地貌单元区：I长江河床河道区、Ⅱ长江一级阶 填土，其下即为志留系坟头组砂岩、泥岩；在杨家湾站 地区、Ⅲ长江二级阶地区 、Ⅳ长江三级阶地区、V剥 附近，灰岩较厚，岩溶比较发育。主要分布于小龟山、 蚀丘陵地貌(图1)。 洪山基岩出露地段，石牌岭站一光谷广场站一带。 I长江河床河道区：长江河道及江北岸500～ 综上所述，不同的地貌单元其地层分布不同，工 lO00m范围内，区域南北直线范围约2500m，长江正 程特点也不同。因此，轨道交通地下工程的支护设 常水深15．0～20．Om，水底面标高为0～2．Om，水下 计和施工要针对不同的地貌单元，并结合周边环境 由新近沉积的松散粉细砂、中粗砂组成，厚度20～ 情况，提出适宜的方案。 25m，砂层饱和，浅部松散粉细砂具有震动可液化 武汉市地铁二号线经过不同的地貌单元，地下 性；其下为泥质砂岩、泥岩、砾岩互层。 水的特点也有明显的不同，沿线场地地下水按赋存 Ⅱ长江一级阶地区：地貌单元呈现典型的二元 条件，分为上层滞水、潜水、孔隙承压水和基岩裂隙 结构，上部由填土层及第四系