西安市三环路快速系统的交通问题研究.pdfVIP

第26卷 第2期 市 政 技 术 Vo1．26 No．2 2o08年3月 Municipal Engineering Technology March，2008 文章编~：1009-7767(2008)02—0092—04 西安市三环路快速系统的交通问题研究 曹立峰 (西安市市政设计研究院，陕西 西安 710068) 摘 要：对三环路快速路系统、高新区路网与南绕城高速公路的道路交叉节点处理、交通功能定位、道路结构设计等方面 存在的问题进行了分析，在总结工程建设经验教训的基础上，提出了解决问题的方法和思路，供今后同类道路网建设参考。 关键词：道路网；交叉节点；功能定位 中图分类号：U412．3 文献标志码：B Discussion on Traffic Topics of Expressway System of No．3 Ring Road in Xi-an CaoLifeng 1 道路网概况 的长度分别为44．827 km、33．852 km，设计行车速度 西安高新技术开发区(以下简称高新区)是国 120 km／h，路基宽度35 m。2002年10月南绕城高速 务院1991年3月批准成立的国家级高新区。根据 路建成通车。 2001年6月西安市人民政府(2001)89号文件，将丈 2002年6月亚洲开发银行对西安城市交通项目 八东路以南，新型工业园以北，西沣路与西户高速路 (三环路快速系统)进行考察，中交第一公路勘察设计 之间的14．98 km 的范围规划为高新区三期(新区) 院于2002年7月受委托进行项目可行性研究。2003年 用地。20o3年根据科技部对全国高新区“二次创业” 国家发改委对该工程项目的可研批复(发改投资2003 的部署。首先对第一、二期建成区进行整合，作为二次 第1345号文)标志着该项目前期策划阶段已完成。三 创业的依托。并将新区作为二次创业的起步区。至此， 环路全长约75．5 km，规划红线宽度70～100 m，设计 高新区规划总面积已达29．15 km ．其建设规模和产 车速主线为80 km／h、辅道40 km／h。西三环(西户路立 业规模在中国中西部科技产业园区中位居榜首，并首 交以南)、南三环(西三环一西沣路)在高新区内的总 批加入亚太经合组织(APEC)科技工业园区网络。该 长度为9．79 km。西三环主线宽2~16 m，双向八车道，辅 区内CBD、法斯特、比亚迪等一大批重点项目及企业 道2x12 m，路侧带2x9 m，两侧分隔带2xl1 m，中央分 迅速发展 隔带4 m。鉴于南绕城高速路建成的事实，规划部门在 1993年陕西省交通厅开始研究解决多条高等级 专家论证研讨的基础上将南三环主线与南绕城高速路 公路在西安的交通转换方式，提出了高速公路环的 共线，即现状绕城高速路做为三环主线，南三环南、北 方案。将南绕城高速公路、北绕城高速公路，分别纳 辅道与绕城高速路之间布置为绿化带(宽30～50 m)。 入GZ40(~-连浩特一河口)、GZ45(连云港一霍尔果斯) 一 方面，高新区内西三环、南绕城高速路、南三环 国道主干线中。南绕城高速公路与北绕城高速公路 辅道，及1条330 kV和4条110 kV高压架空线路的 穿越，对该区域的交通连接、项目开发引进及经济发 注：论文参考了中交第一公路勘察设计院《西安