公路网改扩建决策优化双层规划模型.PDFVIP

第 卷 第 期 交 通 运 输 工 程 学 报 １２ ５ Ｖｏｌ．１２ Ｎｏ．５ 　 　 年 月 ２０１２ １０ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｉｎｅｅｒｉｎ Ｏｃｔ．２０１２ ｐ ｇ ｇ 文章编号： （ ） １６７１１６３７２０１２０５００７９０６ 公路网改扩建决策优化双层规划模型 １ １ １ １ ２ 桂 滨 ，周 伟 ，王健华 ，周 丽 ，王夏森 　 　 　 （ 长安大学 公路学院，陕西 西安 ； 同济大学 交通运输工程学院，上海 ） １． ７１００６４２． ２０１８０４ 　 　 摘 要：针对公路网改扩建问题，在决策优化过程中，考虑了技术、资金、环境保护以及运营效率等 　 因素。以路网系统的最小交通量为上层模型目标函数，以最小走行时间为下层模型目标函数，以路 段服务水平、土地占用状况、建设投资等为约束条件，构建了公路网改扩建决策优化双层规划模型。 采用遗传算法求解模型，并通过济青北线的实例数据进行实证分析。计算结果表明：济青北线济 南—淄博段、淄博—青州段、青州—潍坊段的扩建优化指数分别为 、 、 ，新建优化指数 ２．１５４．０９３．５４ 分别为 、 、 ，相同路段的扩建优化指数均高于新建优化指数，与实际相符。可见，模型 １．８７３．０９２．７３ 有效。 关键词：公路网；改扩建；决策优化；双层规划模型；多目标问题；遗传算法 中图分类号： 文献标志码： Ｕ４９１．１３ Ａ 　　　 犅犻犾犲狏犲犾狉狅狉犪犿犿犻狀 犿狅犱犲犾狅犳犱犲犮犻狊犻狅狀狅狋犻犿犻狕犪狋犻狅狀狅犳 狆 犵 犵 狆 狉犲犮狅狀狊狋狉狌犮狋犻狅狀犪狀犱犲狓犪狀狊犻狅狀犳狅狉犺犻犺狑犪 狀犲狋狑狅狉犽 狆 犵 狔 １ １ １ １ ２ ， ， ， ， ＧＵＩＢｉｎ ＺＨＯＵＷｅｉ ＷＡＮＧＪｉａｎｈｕａ ＺＨＯＵＬｉ ＷＡＮＧＸｉａｓｅｎ （ ， ， ， ， ； １．ＳｃｈｏｏｌｏｆＨｉｈｗａ ＣｈａｎａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔ Ｘｉａｎ７１００６４ ＳｈａａｎｘｉＣｈｉｎａ ｇ ｙ ｇ ｙ ， ， ， ）