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韩家沱特大桥主塔索道管定位测量摘要：针对铁路大跨度斜拉桥，主塔索导管的安装定位难度大的问题，就安装定位方法、测量安装精度进行了分析，最终满足了设计规范要求。 关键词：施工控制网，索导管垫板，精度分析 中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 1.工程概况 韩家沱特大桥是渝利线的重点控制工程，位于重庆市涪陵区，是一座横跨长江的悬索斜拉钢梁特大桥，距上游石板沟长江大桥约3.5km。主桥为双塔双索斜拉桥，主跨432m，辅跨135m+82.78m,主桥总长866.35m.主桥索塔为H型，塔柱为四边形空心截面，根据主塔的结构特点，可将主塔划分为下塔柱、下横梁、中塔柱、上横梁、上塔柱和塔顶六个施工阶段，下横梁以下为变截面，下横梁以上为等截面，上、下横梁为箱形截面。主塔施工测量的主要内容包括：柱体各角点的平面坐标和高程放样、劲性骨架定位、索道管安装定位、模板调校和混凝土柱体的竣工测量。 2． 主塔施工测量 2.1 主塔施工控制网建立 根据韩家沱特大桥施工测量需要布设加密控制网点，采用TOPCON GPS静态法按《全球 定位系统（GPS)测量规范》GB/T 18314-2009 C级GPS控制网的主要技术要求对新增设的加密控制点进行边联式平面加密控制网测量（加密控制点布设及观测示意图见图1)。高程采用TCA2003全站仪结合精密水准仪NA2按《工程测量规范》三等水准测量的主要技术要求进行三角高程和水准加密控制网测量。每次换站需重新进行温度、气压改正：每条边 进行对向观测，测距均为4个测回。 2.1.1平面控制网平差计算起算点、起算方向 A、计算坐标系采用北京1954坐标系，起算基准点CPI108、CPI109. B、控制网平差计算成果 平面控制网平差计算采用TOPCON GPS数据处理软件，平差计算成果如下: 最弱点HIT-2，其点位中误差为0.004m;最弱边HIT-1- HIT-5，边长相对中误差为1/281675。 由控制网平差计算结果可知，本成果满足《全球定位系统（GPS)测量规范》 B级GPS控制网规范要求。 2.1.2高程控制网的建立及计算 A、起算高程系采用1985国家髙程系统，起算点为CPI108基础水准点。 B、高程控制网平差计算成果 高程控制网平差计算方法采用条件平差，由观测点的分布位置组成1个导线大地闭合环，平差计算成果如下： 导线最大闭合差-7.1mm; 每公里单位权中误差土 0.616mm . 最弱点DT07，其高程中误差为±2.986mm; 由高程控制网平差计算结果可知，木成果满足《工程测量规范》三等水准测 量规范要求。 主塔施工控制网的布设如下图所示： 2.2 主塔平面控制施工测量 变截面塔柱各高程截面的平面坐标都不同，所以在施工测量放样前必须先测出塔柱结构物或构件每边的结构角点或其它特征点的高程后方可精确放样。具体测量方法是：用1秒级全站仪（LeicaTCR1201）采用三角高程法将地面高程返到平面控制点上，三角高程法计算公式为：H=h+Dtanα+i-l+f；建立塔柱体的几何数学模型，将全站仪安置在稳定的控制点上（HJT-1或CPI109），后视另一控制点（CPI108或HJT-5），然后前视塔柱结构物或构件每边的结构角点或其它特征点，测得此点的X，Y，Z初始坐标，用精密水准仪复核结构角点或其他特征点的高程（Z坐标值），与由建立塔柱体的几何数学模型按实测高程反算该高程断面点的平面坐标进行比较，逐步趋近调整到理论位置，并做出标志，完成立模前的施工放样工作；根据放样点模板立好后进行模板上口的定位。模板上口的定位方法也是先精确测出角点或特征点的高程，根据建立的塔主体的几何数学模型计算出该高程面的平面坐标，在控制点上架设1秒级全站仪采用极坐标法进行精确定位，在模板检查和调整过程中必须保证模板接缝区平顺，模板与模板之间无明显接缝和错台，模板调整后要保证模板固定好，在混凝土浇注时不得跑模和涨模。在昼夜温差及日照影响较大时，模板定位工作应考虑温差对施工测量的影响，为了保证非标准温度下能进行正常施工，在施工测量过程中配置温度器和气压表，将现场测量时的气压和温度输入仪器进行气压改正，确保施工测量精度误差。 2.3 塔柱高程控制测量 韩家沱大桥主塔从承台至塔顶10号主墩高179米、11号主墩高184米，高程控制拟定用1秒级全站仪（LeicaTCR1201）在稳定的控制点上测三维坐标法的方法测出结构物或构件每边的结构角点或其它特征点的高程，再用精密水准仪复核的方法控制塔柱的高程。 3． 斜拉索道管定 斜拉索导管精密定位是斜拉桥高塔柱施工中一项测量精度要求很高