第三章节 汽车技术.ppt

第三章 汽车底盘 底盘的概念组成：四大系统 一、传动系的组成及功用 汽车传动系的功用是将发动机发出的动力根据汽车行驶要求传给驱动轮。 普通汽车机械式传动系的布置型式主要与发动机的位置及汽车的驱动型式有关，常见的布置型式有如下三种。 （1）发动机前置，后轮驱动的传动系。 （2）发动机后置，后轮驱动的传动系。 （3）发动机前置，前桥驱动的传动系。 发动机前置,后轮驱动 二、离合器 1．离合器的功用 离合器的主要功用有如下三个： （1）使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步。 （2）暂时切断发动机与传动系的联系，便于变速器顺利换档。 （3）限制所传递的扭矩，防止传动系过载。 2．对离合器的基本要求 （l）具有合适的储备能力，既能保证传递发动机的最大扭矩又能保证不打滑。 （2）接合平顺柔和，以保证汽车平稳起步。 （3）分离迅速彻底，便于换档和发动机启动。 （4）操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。 （5）具有良好的散热能力，以保证工作的可靠性。 （6）结构简单，维修方便 3．离合器的基本组成和工作原理 离合器工作原理 离合器工作原理 离合器工作原理1 离合器工作原理2 三、变速器 变速器有齿轮式和液力机械式两种。 （一） 齿轮式 1．变速器的作用及变速原理 变速器的作用是： （l）变速变扭 （2）改变旋转方向 （3）实现空挡 变速原理：齿轮传动 2．变速器传动机构换挡换挡拨叉 变速器结构 变速齿轮和啮合套 3．同步器 同步器操纵 4．变速器操纵机构 （l）能防止自动挂档及自动脱档，并保证传动齿轮全齿长啮合。为此，操纵机构中设有“自锁”装置。 （2）能避免同时挂上两个档位。为此，操纵机构中设有“互锁”装置。保证每次只能挂入一个档位。 （3）能防止误挂上倒档。为此，在操纵机构中设有“倒档锁”，使驾驶员在挂入倒档时能感觉到是在挂倒档。 选挡 自锁和互锁 5．换档操纵方法 换档有由低档升高档、由高档降低档两种不同程序，在操作方法上也各有不同。 （l）低档升高档 汽车起步后，只要运行条件允许，应逐渐提高车速，当车速适合换入高一级档位时，应立即抬起加速踏板，同时迅速踩下离合器踏板，将变速杆移入空档，接着抬起离合器踏板，再次踩下，迅速将变速杆推入高一级档位，然后在缓抬离合器踏板的同时，逐渐踩下加速踏板。再升档时，可依照上述方法，换入更高一级档位。 （2）高档降低档 汽车在行驶中遇到阻力增大，车速随之降低，用原档位难以提供足够牵引力，此时应迅速抬起加速踏板，同时踩下离合器踏板，将变速杆移入空档，接着抬起离合器踏板，迅速踩一下加速踏板（加空油），再迅速踩下离合器踏板，将变速杆换入低一级档位，然后，在缓抬离合器踏板的同时，逐渐踩下加速踏板，使汽车以低速行驶。 （二）液力机械式 液力机械变速器是由液力传动装置、机械变速器及操纵系统组成的。 汽车上采用液力机械变速器，具有以下优点。 l）汽车起步更加平稳，能吸收和衰减振动与冲击，从而提高乘坐的舒适性。 2）能以很低的车速稳定行驶，以提高车辆在坏路面上的通过性。 3）能自动适应行驶阻力的变化，在一定范围内进行无级变速，有利于提高汽车的动力性和平均车速。 4）液力传动的工作介质是液体，能使传动系承受的动载荷大为减轻，因而提高了有关部件和零件的使用寿命。这对经常处于恶劣条件下工作的超重型自卸车尤为重要。 5）明显地减少了换档次数，且便于实现换档自动化和半自动化，使驾驶操作简单省力，有利于提高行车安全性。 1.液力机械变速器结构 液力变矩器原理 2、自动变速器的基本工作原理 3、自动变速器液力传动油的正确选用与检查更换 液力传动油在液力自动变速器工作中占有很重要的地位，是自动变速器的工作基础，它直接影响液力自动变速器的正常工作及性能，液力自动变速器的许多故障都是由于液力传动油的品质或油量不符合规定而引起的。因此，正确选用和定期检查和更换液力自动变速器液力传动油是十分重要的。 4．液力自动变速器的选挡操作 在汽车行驶中可以改变选挡手柄的位置，但不同的挡位变换顺序有不同的操作要求。 如果选挡手柄位置按“ 1”一“2”一“ D”的顺序进行变换，可不受任何车速条件的限制。 如果按“D”一“2”一“1”顺序改变选挡手柄位置时，必须在不高于相应的升档车速时进行，即从“D－2”时，应在2－3挡车速时进行，从“2—1”位时，应在l—2挡车速时进行。 启动发动机时,只能将手柄