第五章道路勘测设计横断面设计5455.ppt

土石方调配的目的：确定填方用土的来源、挖方弃土的去向；以及计价土石方的数量和运量等。 填方土源：附近挖方利用 借土 挖方去向：调往附近填方 弃土 （一）土石方调配原则 （1）就近利用，以减少运量； （2）不跨沟调运； （3）高向低调运； 三、路基土石方调配 应进行远运利用与附近借土的经济比较（移挖作填与借土费用的比较）。 远运利用的费用：运输费用、装卸费等 借土费用：开挖费用、占地及青苗补偿费用、弃土占地及运费 （5）不同的土方和石方应根据工程需要分别进行调配，以保证路基稳定和人工构造物的材料供应。 （6）土方调配对于借土和弃土应事先同地方商量，妥善处理。 （4）经济合理； 土石方计算表调配法：公路设计文件推荐方法。 特点：方法简捷、调配清晰、精度符合要求 步骤：（1）标注桥涵、陡坡、大沟位置 （2）先做横向平衡，计算填缺和挖余数量 （3）根据施工工艺和运输方式定出合理经济运距 （4）逐桩逐段就近纵向调配，调运方向和数量用箭头注明 （5）剩余挖方和不足填方，同地方协商弃土和借土位置 （6）进行复核 土石方调配后，应按下式进行复核检查： 横向调运+纵向调运+借方=填方 横向调运+纵向调运+弃方=挖方 挖方+借方=填方+弃方 （二）土石方调配方法 （三）关于调配计算的几个问题 （1）经济运距： 移挖作填与附近借方经济比较，调运填方的最大距离即所谓“经济运距”。 式中：B——借土单价（元／m3）； T——远运运费单价（元／m3·km）； L兔——免费运距（km）。 比如说推土机推土为20m内，人工挖土也是20m内，此项的费用已包含在相应定额中，超过此运距，就还需要增加运输定额。 汽车免费运距为1Km。如超过1Km的，比如1.5km， 超运距运量=（运输距离-1）*工程数量（ m3·km ） （2）平均运距 运距：从挖方体积的重心到填方体积的重心之间的距离。 平均运距：挖方路段中心桩号至填方路段中心桩号的距离计算。 （3）运量 土石方运量为平均运距与土石方调配数量的乘积。单位：m3·km （三）关于调配计算的几个问题 （1）经济运距： 移挖作填与附近借方经济比较，调运填方的最大距离即所谓“经济运距”。 （4）计价土石方数量 计价土石方数量= 挖方数量+借方数量 =填方+弃方 如：某工程土石方数量：填方500m3 挖方200m3 借方400m3 弃方100m3 则计价土石方数量= 600m3 一般工程的土石方总量，实际上是指计价土石方数量。一条公路的土石方总量，一般包括路基工程、排水工程、临时工程、小桥涵工程等项目的土石方数量。 对于独立大、中桥梁、长隧道的土石方工程数量应另外计算。 作业： 4. 已知某点路基宽度为12m，设计高程4.12m，路基边坡为1：1.5，试绘出该断面的横断面图。该点横断面地面线实测资料如下： K5+300.00 右：(3.7, -.17) (12.7, -1.07) (25, -2.31) 左：(6.4, 0.82) (8.7, 1.3) (13.58, 1.79) (25, 2.87) D U T 道路勘测设计 （第五章 横断面设计：4、5节） 一．平曲线视距检查方法： ① 视距包络曲线法 ② 最大横净距法 （一）视距包络曲线 第四节 平曲线视距的保证 横净距 横净距：在弯道各点的横断面上，驾驶员视点轨迹线与视距线之间的最大距离叫横净距。 （二）最大横净距及其计算 h S B A 驾驶员视点位置： 平面：距内侧路面未设加宽前1/2车道宽处, 高度：1.2m 横净距：在弯道各点的横断面上，内侧车道中线行车轨迹与视距线之间的最大距离叫横净距。 B/2 b 最大横净距：在弯道内所有横净距中的最大值，称为最大横净距，用h表示。 其值可根据视距S和弯道的曲线长L、行车轨迹曲线半径RS算出。 驾驶员视点位置： 平面：距内侧路面未设加宽前1/2车道宽处,