隧道地质超前预报实施大纲.docVIP

新建吉林至珲春铁路重点控制工程JHSKⅡ标 大川隧道 超前地质预报实施方案 编制_________________ 复核_________________ 审批_________________ 中铁大桥局新建吉林至珲春铁路 重点控制工程JHSKⅡ标项目经理部二工区 2011年04月 目 录 一、编制依据及范围 3 二、工程水文地质条件 3 三、施工组织机构 4 四、超前地质预测、预报工艺 5 五、超前地质预报目的、内容及总体原则 5 六、超前地质预报方法 6 七、投入机械设备 10 八、质量、安全保证措施 11  一、编制依据及范围 1、编制依据 （1）、《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）； （2）、《铁路隧道超前地质预报技术指南》（铁建设[2008]105号）； （3）、由中铁工程设计咨询集团有限公司2010年12月出的设计图纸； 《新建铁路吉林至珲春线施工图大川隧道设计图》 《新建铁路吉林至珲春线施工图钢架及辅助措施参考图》 （4）、《新建吉林至珲春铁路重点控制工程JHSKⅡ标段实施性施工组织设计》； 2、编制范围 编制范围新建吉林至珲春铁路重点控制工程JHSK-Ⅱ标段内的大川隧道，里程范围为DK125+300～DK126+269。 二、工程地质地层岩性 据勘察揭露显示，隧址区地层按其成因分类，主要为第四系全新统粉质黏土，华力西晚期花岗岩。现将场地各地层的主要特征简要叙述如下： 粉质黏土：层厚～.50m，褐黄色，土质不均匀，含砾约5%。地质构造 隧址范围内未见断裂等地质构造现象。 不良地质 2、水文特征 五、超前地质预报目的、内容及总体原则 1、超前地质预报的目的 根据本隧道的地质情况，结合国内同类工程的施工经验，本着“地表和洞内相结合、构造探测和水探测相结合、长中短期分阶段预报相结合”的“三结合”原则，做到有疑必探、先探后掘，充分发挥多种手段综合预报的优势，解决本标段的超前地质预报和整治问题。 ①可及早探明掌子面前方的围岩特性以及涌水量，为隧道选择合适的开挖方法提供有立的依据； ②可为初期支护和二次衬砌提供参考； ③可为突发异常（如结构失稳或破坏的现象）提供有效的参考。 2、超前地质预报的内容 ①地层岩性，特别是对软弱夹层、破碎地层及特殊岩土的预测预报。 ②地质构造，特别是对断层、节理密集带、褶皱轴等影响岩体完整性的构造发育情况的预测预报。 ③不良地质，特别是物探异常详细情况的预测预报。 ④地下水及富水断层、地层等的预测预报。 3、超前地质预报的总体原则及方法 针对本隧道具体的工程特点，采用地貌、地质调查与地质推理相结合的方法，进行定性预测。具体采取的措施有：对开挖全过程进行综合预测、预报，方法有地质素描法(常规地质法)、超前探孔近距离预报、地震波反射法中短期预报等。 施工中应该将几种预报手段综合运用，取长补短，相互补充和印证。综合监测结果，及时提出对不良地质的处理措施，以降低施工风险，确保工程质量和运营安全。 超前地质预报若发现前方地质情况与设计不符时要及时通知设计单位到现场核实，以便及时采取有效的设计变更方案。 六、超前地质预报方法 本隧道施工时将采用以下几种方法相结合的方式进行超前地质预报工作。 1、短距离地质预报 ①地质素描 开挖后利用罗盘仪、地质锤、放大镜、皮尺等简单工具对开挖面围岩级别、岩性、围岩风化变质情况、节理裂隙、产状、断层分布和形态、地下水等情况进行观察和测定后，绘制地质素描图，通过对洞内围岩地质特征变化分析来推测开挖面前方的地质情况，据以指导施工，地质素描在每次开挖后均需进行。 ②超前炮眼 加长炮孔孔深5m，外围孔外倾解40度，探测位置距开挖轮廓约3.2m。 超前炮孔与加长锚杆孔位布置图 2、中距离地质预报 采用超前水平钻机钻孔，每循环钻探长度一般为20～30米，连续预报时前后两循环应重叠5～8米，观察记录钻进过程中钻速和钻碴的变化，对开挖面前方较短距离内的地质情况进行判断，为提高其预报的准确度，与地质素描配套使用。 超前钻探主要目的是验证物探异常、探查隧道周边一定范围内确定岩石的完整程度、物探异常情况提供依据。超前钻孔数量与深度根据施工过程中不同的地质条件进行调整，根据目前地质钻探结果，钻探暂按全隧进行。 通过工程钻机在钻进过程中钻速、冲洗液、岩屑和岩粉的变化对开挖面前方较短距离内的地质情况进行判断，为提高其预报的准确度，与地质素描配套使用。 隧道超前地质探孔示意图 超前地质钻孔预报流程 3、长距离地质预报 为提高地质预报的准确性，除采用常规地质法和超前水平钻孔以进行地质预报外，同时利用　TRT6000型超前预报系统采用隧道反射层析扫描成像技术，生成隧道前方地层结构的全息三维图勘测结果准确、全面，直观TRT采用的是地震波超前预报法，地震波反射探测的方法很早就已经在