大跨度预应力连续梁施工监控技术.pdfVIP

2014年2月(上旬刊)I路桥工程 大跨度预应力连续梁施工监控技术 杨国俊 ， 陈彦坤 2 1．长安大学桥梁与隧道工程 ：2．西安中交土木科技有限公司 摘要 预应力混凝出连续梁桥具有 自重较轻、跨度大和施工方便等的优．点得到广泛应用，文章以荣鸟高速、东乌铁路分离式立交桥 主桥的施工监控为背景，介绍 炙跨度预应力混凝土连续梁桥施王监控的原理、施王控制内容以及现今监控施工与理论误差分析， 对做监控此类桥梁 的监控有一定参考价值。 关键词 ：施工监控 预应力混凝土 监测与控制 1、引言 桥梁施工监控I1【即是对施工 中的重要环节过程进行监测与 控制 ．以保证施工过程 中结构处于安全状态 。以及根据结构的实 际状态 ．对利用各种测试及监测手段获取的数据进行跟踪修正 计算 ．给出后续各施工阶段的标高及 内力反馈数据，用以指导和 量 控制施工 ．保证桥梁线型和内力符合设计要求。对于大跨度桥 一 梁 ．必须及时纠正实际施工状态与设计理想状态之间的误差，需 要采用反馈控制或 自适应控制方法．才能使线型和 内力最大限 度地接近设计理想状态。反馈控制或 自适应控制都是建立在结 构 已施工部分的大量实测值基础之上 ．这些实测值包括块段应 边 9i 7边 5边 3边 I- I 呻 · gt5 7 ,119 力 、标高及温度等 对实桥进行及 时有效的监控 ，不仅可 以避免 块 段 施工过程 中的不安全 因素 ．而且可 以为丰富设计理论和完善施 最大悬臂状态累计挠度分析结果 工技术积累第一手资料 2、工程概况 5 O 荣乌高速 、东乌铁路分离式立交桥主桥是鄂尔多斯市东胜 5 至阿康中心物流园区高速公路跨越铁路 的一座桥梁 。左幅起点 0 盆 15 桩号为 K15+873．338终点桩号为 KI6+583．9，全长 718m；右幅起 一 点桩号为 K15+8779．95．终点桩号为 K16+589．4，全长 718m。公路 要 o 25 等级为一级公路 ．设计速度 100Kmh／。桥面宽度 0．5m(护栏)+15． - 3O 5m(行车道)+O．5m(护栏)+11．5m(分隔带)+0．5m(护栏)+15．5m 35 (行车道)+0．5m(护栏)。 主桥采用三跨预应力混凝土连续箱梁结构 ．桥跨布置形式 右幅 5号墩 0号块端部顶板应力变化 曲线 为50m+80m+50m：180m．主桥分为上下两幅桥 ，每幅桥宽 16． 本次对荣乌高速 、东乌铁路分离立交桥主桥(连续梁 )按成桥 5m。其连续粱采用采用变截面单箱双室结构 ，左右幅箱梁两高及 后’1000天设置了足够 的预抛高 经过对桥跨合拢后绝对标高与 底板厚均 以2次抛物线变化 ．跨 中梁高支点梁高为4．8m，底板厚 设计标高的对 比，实测值与拟合值相差较小．线形属可控制范