汽车行业：（2017年2季度）行业季度分析报告.pdfVIP

行 业 季 度 分 析 报 告 汽车行业 （2017 年2 季度） 要点提示  2017 年 2 季度，世界经济继续改善。发达经济体总体复苏平稳，美国、欧元区和日本 经济普遍回暖；新兴经济体中，中国和印度继续引领增长。但全球复苏并不平衡，结构 性强劲增长仍未出现，依然面临不少风险和不确定因素。上半年，我国坚持稳中求进工 作总基调，坚持以新发展理念引领经济发展新常态，坚持以推进供给侧结构性改革为主 线，坚持以提高质量效益为中心，深化改革创新，狠抓政策落实，经济运行保持在合理 区间，稳中向好态势趋于明显，呈现增长平稳、就业向好、物价稳定、收入增加、结构 优化的良好格局，经济发展的稳定性、协调性和可持续性增强。根据国家统计局初步核 算，上半年国内生产总值381490 亿元，按可比价格计算，同比增长6.9%。  2017 年 2 季度，我国汽车行业政策变化主要有四个方面。一是《汽车销售管理办法》 正式发布，实施12 年之久的《汽车品牌销售管理实施办法》迎来第一次修改，汽车销 售品牌授权单一体制被打破；二是为落实党中央、国务院关于建设制造强国的战略部署， 推动汽车强国建设，三部委联合印发《汽车产业中长期发展规划》，明确了未来我国汽 车工业的发展思路、规划目标和政策导向；三是为完善汽车投资项目管理，促进汽车产 业健康有序发展，《国家发展改革委 工业和信息化部关于完善汽车投资项目管理的意 见》正式出台，明确了未来严控新增传统燃油汽车产能和促进新能源汽车健康有序发展 的政策方向；四是为了给2020 年补贴政策退出做好政策衔接，建立新能源汽车产业市 场化发展的长效机制，工信部对《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管 理办法》公开征求意见。  2017 年2 季度，中国汽车产业景气指数显示，我国汽车行业仍处于正常运行状态。从 产销来看，上半年我国汽车产销量呈平稳增长，产销增速较上年同期小幅下降。但目前 汽车销量绝对值与增速均低于产量，需求较为疲弱。乘用车市场有所转冷，产销增长与 上年同期相比有所放缓。商用车产销在趋稳向好的宏观经济形势下继续明显好转。由于 2017 年补贴政策调整，新能源汽车市场热度有所下降，产销增速较上年同期回落。自 主品牌乘用车销量保持增长，且市场占有率高于上年同期。受购置税优惠政策退坡及市 - 1 - 场整体回调影响，1.6 升及以下排量乘用车品种销量同比小幅下降，市场占有率也低于 上年同期。进出口方面，1-5 月，全国汽车商品进出口总额同比实现10.15%的较快增长， 其中累计进口金额同比增长15.15%，累计出口金额也实现了5.31%的同比增长。经济效 益方面，17 家汽车工业重点企业（集团）主要经济指标保持不同程度增长，部分指标 增速继续减缓。  展望2017 年下半年及后期，汽车行业政策环境主要有两个方面的变化：一是我国把智 能网联汽车作为中国汽车产业转型升级、由大变强的重要突破口，未来将从国家战略的 高度，集中资源、加大力度、加快推进智能网联汽车发展，相关政策也将陆续出台；二 是新能源汽车购置税减免政策将于2017 年底到期，在国家支持新能源汽车战略性新兴 产业的大背景下，2018 年仍有较大的可能性对新能源汽车实施优惠政策，以保证国家 支持不换档。行业运行方面，尽管购置税减免幅度减小，但全年汽车产销仍有望保持 5%左右增速。乘用车转冷，商用车趋热的形势将贯穿全年。新能源汽车市场受政策调整 影响，全年将呈现“先抑后扬”的走势，下半年有望发力。库存方面，下半年，随着气 温继续升高，消费者到店率会继续下降，预计3 季度经销商的经营压力依然很大，4 季 度随着旺季到来将有所缓解。下半年我国汽车“走出去”有望继续保持良好形势。一方 面，“一带一路”战略的实施将直接带动汽车出口快速增长；另一方面，中国车企在海 外建厂的前景指日可待。 - 2 - 国研网2017年2季度中国汽车行业分析报告