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25T型客车供电系统新技术及运用中存在的问题 　　摘要：25T型客车是中国铁路的空调铁路客车型号的一种，其与其它客车相比，在速度上有所提升，达到了160km/h的时速。而且25T型客车采用的供电系统的技术，为旅客提供了更好的乘车环境，为促进经济效益发挥重要作用。本文主要对25T型客车供电系统新技术进行简介，分析了25T型客车供电系统新技术应用存在的问题。 　　关键词：25T型客车；供电系统；网络监控；问题 　　0 引言 　　25T型客车是为中国铁路进行第五次大面积提速而设计的，客车设计遵循标准化、系列化、模组化、资讯化的理念，在速度上得到很大提升，也可以称之为“提速型”客车[1]。而且25T型客车采用了电气系统的新技术，在经济效益与生活效益起着推动作用。本文就对25T型客车供电系统新技术及运用中存在的问题进行探讨。 　　1 25T型客车供电系统新技术的简介 　　1.1 机车向客车供电的DC600V供电系统技术 　　25T型客车是采用的是DC600V供电系统，这种系统采用集中供电分散变流的方式，也可以说是提供DC600V电源，再进行分散变流。电力机车主变压器旁边有两个客车供电绕组，输出单相AC860V电压到相控整流装置，之后再将独立的两路DC600V电源以供客车使用。客车上安装了充电器与逆变器，将DC600V电压逆变为三相AC380V电压供给空调机组等三相负载，同时将DC600V电压转换为DC110V电压后，供给充电或照明使用。 　　1.2 车辆级的自动控制技术 　　25T型客车采用PLC为核心的自动控制技术，主要在供电系统给以及空调控制系统中运用[2]。该技术的应用能够实现空调自动控制，其是建立在传感器的基础上，车厢内的传感器检测值自动控制空调机的运行，以此达到稳定的自动调节。另外，PLC在使用过程中会自动记录与分析供电系统、空调系统相关的参数与信息，在设备故障维修中带来便捷。 　　1.3 车辆级的网络监控技术 　　由于25T型客车中的设备装置都在不同的位置，比如，供电装置、用电设备以及其它的保护装置的位置都各不相同。为了更好的了解电气系统与用电设备在运行的参数，网络监控的应用能够解决这一问题，及时掌握车内相关设备装置的运行状况与参数。方便乘务人员了解车辆电气系统，为客车的安全运行提供有利的条件。 　　1.4 列车级网络监控技术 　　25T型客车的电子控制系统具有一定的优点，其采用了无主式网络监控技术，乘务人员不论在哪一节车厢，都能够实现触摸屏控制其它客车的供电，更好的掌握全列车的供电状况与车辆的运行情况。 　　1.5 列车电气系统集中管理 　　25T型客车在车内安装的电气系统主控站，实现了全列车的实时监控。能全面了解列车的电气系统的状况，以及空调的运行情况，及时掌握列车运行过程中电气系统存在的问题。而且这种装置能详细记录列车上的运行参数与故障信息，为系统的维修提供可靠的数据信息。 　　1.6 车辆安全监测系统 　　25T型客车内置监测系统，对车辆的运行与制动系统的安全性实施监控。乘务人员与工程师能随时掌握列车的运行状况，一旦发现设备系统的问题，可以及时采取措施解决。而且这种系统随时记录运行数据的优点，为系统故障维修提供帮助。 　　1.7 车辆运行参与的无线数据传输 　　25型客车中不仅运用了GPS卫星定位技术，还运用了GPRS的无线网络技术。实现了列车运行的信息实时地传输到地面数据中心，此技术的运用能够全面了解列车的运行状况。专家将数据库内的数据进行分析，为列车的安全运行提供有效的信息。而且用户还能登录专业网站，随时查询车辆的运行的基本参数，以此掌握车辆的运行情况。 　　2 25T型客车供电系统新技术应用存在的问题 　　2.1 技术方面 　　2.1.1 车载网络监控系统 　　对网络通讯的稳定性的影响，很大程度是车辆间的通讯连接器出现问题所致[3]。或者有的车辆配线以及屏蔽的不规范干扰了网络通信的稳定；由于乘务人员对相关的参数不太了解，无法掌握列车安全监测的参数，司机不了解车辆的运行状况。对于安全监测系统的故障来说，乘务人员无法引起故障的数据，从而导致设备系统故障问题难以解决。 　　2.1.2 地面无线监控系统 　　地下无线网络的作用是实现车辆运行信息的传输，将相关的数据信息传达至地面计算机，通过了解这些数据信息，地面检修中心可以全面掌握车辆的运行状况。当前采用的地面无线监控系统，是通过各段的地面终端计算机登陆四方车辆研究所网络的方式，有效降低了运用单位的资金投入，同时实现了各段的直接应用，对于网路管理与维护具有很大的帮助。 　　2.2 管理方面 　　2.2.1 列车装备 　　当前客车采用的是长交轮乘制，一般乘务人员与司机对列车相关的设备以及供电操作不够了解。因此，提升乘