物流发展、经济增长与财政收入互动关系研究.pdfVIP

财政管理 物流发展经济增长与 财政收入互动关系研究 茂 路 (新疆 自治区财政科学研究所 ，乌鲁木齐 830002) 内容提要：本文使用 1978年一2013年的统计资料，运用VAK模型对我 国物流发展、 经济增长和财政收入三者之间的互动关系进行了实证研究。研究结果显示：物流业快速 发展不是我国经济增长、财政收入增加的格兰杰原因，脉冲响应分析显示，物流需求冲击 对GDP和财政收入都产生了滞后的负向影响；物流业供给冲击对GDP和财政收入产生 滞后的同向影响，方差分解进一步表明物流业发展对经济增长和财政收入的贡献程度都 很低 。 关键词：物流发展 经济增长 财政收入 VAP,．模型 中图分类号：F224．7 文献标志码：A 文章编号：1672—9544(2014)10—0051—06 从宏观经济系统的角度来看 ，物流业作为市 一 、 研究分析方法 场经济的重要基础产业，与经济增长的关系十分 我们将构建一个基于我国 1978—2013年相关 密切。一方面，物流业通过 自身的发展，不断创造 统计数据的向量 自回归(VAR)模型，从实证的角度 新价值 ，物流业的增加值直接计人第三产业增加 揭示物流业发展、经济增长与财政收入之间的互动 值 ，并最终计人国内生产总值，成为经济增长的 关系。VAR模型以当期变量对所有变量的滞后项的回 重要组成部分 ；另一方面，物流业作为基础产业 归方程来估计联合内生变量之间的动态关系，该模 为其他产业提供物流服务 ，促进商品流动，为其他 型不受制于已有的经济理论 ，直接用非结构性方法 产业的发展提供支撑 ，从而间接促进经济增长。因 建立变量之间的关系。VAR模型的基本思想：模型中 此，政府在制定物流业财税政策时，应尽可能从宏 的每个变量均被视为全部内生变量滞后项的函数， 模型中的每个方程中都是变量对全部内生变量的 观经济整体的角度 ，以系统的观点研究制定物流 若干滞后项进行回归，从而估计全部内生变量之间的 业财税政策。那么 ，物流业的发展与经济增长以 动态关系。由于其克服了传统经济模型受制于现有经 及财政收人三者之间的互动关系究竟如何?本文 济理论的弊端，因此，近年来VAR模型受到许多经济 将结合我国改革开放 30多年的经济数据 ，运用计 研究者的青睐，已发展为一个实证研究的重要模型。 量经济学的有关方法和工具 ，对这一问题进行分 VAR模型的一般形式为： 析研究，为物流业财税政策的研究和制定提供理 P Y：+2 ／3,Y+8 (1) 论依据和数据分析支撑。 [收稿 日期]2014—08—06 [作者简介]茂路，经济学博士，研究方向为财政理论与政策。 地方财政