现浇钢筋混凝土拱桥施工监控.pdfVIP

2014年 第4期 北 方 交 通 文章编号：1673—6052(2014)04—0043—03 中图分类号：U448．22 文献标识码 ：B 现浇钢筋混凝土拱桥施工监控 李泽涛 (石家庄市公路桥梁建设集团 石家庄市 050000) 摘 要：线性监测是桥梁施工控制的重要环节，是确保桥梁的安全施工过程的关键环节。结合长白山国际旅 游胜地2号桥的主拱施工监控程序 ，介绍了监控内容和关键技术。考虑在建设过程中的各种因素，通过线性调整 处理 ，确保压力和主拱线形满足设计要求。 关键词：线性监控；预压力；贝雷梁 近年来，钢筋混凝土拱桥由于具有强度高、外形 2 有限元模拟 美观等优点已广泛应用于我国。随着跨度逐渐增 根据设计和施工单位的资料确定了施工程序 。 大，钢筋混凝土拱桥的形状也变得越来越复杂，在拱 利用桥博士软件来模拟桥梁结构基于实验室测试的 桥的建设中出现了各种困难和风险，所以钢筋混凝 材料特性有限元分析模型，模拟计算各个施工过程。 土拱桥向大跨度发展的主要技术问题是施工的问 监测各施工阶段和竣工状态的结构变形数据。 题 。 通过提供拱圈框架的合理高度来进行拱腹的线 线性和内力状态与施工方法和拱桥施工浇注顺 性控制。在主拱施工阶段，根据施工期间理论数据 序息息相关；结构的内力和变形也随着拱桥的结构 和测量数据的偏差、结构分析、参数识别和反馈控制 形式的改变而改变；由于材料参数、环境因素、施工 的进行，最终实现控制主拱圈的线性的目的。 误差等影响，实际的结构线性与设计的不相符。因 3 线性控制的基本措施 此，有必要进行详细的分析和拱桥各施工阶段的计 3．1 主拱线形监测的技术特点 算。线性监控需要密切关注，在每个施工阶段都需 2号桥具有新颖的结构设计 ，具有大跨度的特 要详细的理论计算和正确的测量数据，并应当在施 点并且伴随着许多的施工难题。为了确保主拱处于 工中得到有效的控制，以确保拱桥的应力和变形始 最佳的应力状态，主拱的线性控制是限制拱轴线在 终处于允许范围内，同时弥补线性达到预期的设计。 允许的范围内变化。根据施工顺序和桥梁结构的特 1 工程简介 点，线性监控分为预加载和主拱的建筑施工，施工过 北部区2号桥位于吉林省，210m长(两邻接翼壁 程的关键是控制支架的变形和地基的沉降量。支架 的端点之间的距离)，桥的横截面的总宽度为 12．6m， 变形包括两部分，一部分是预加载后由杆的弹性变 0．3m(栏杆底座)+2．0m(人行道)+8．0m(汽车道) 形而引起的(这部分的弹性变形在预加载之后可 自 +2．0m(人行道)+0．3m(栏杆底座)，从 内到外具有 动恢复)，而另一部分是预加载后 由各节点引起的 1．5％的双向横坡，在满足桥梁泄洪的条件下，桥梁纵 (这部分的变形在预加载后不可恢复)。 坡为0．493％。该桥跨越了黄泥桥，该桥河水流量很 3．2 预加载支架 小，水深30cm左右。计算跨径为 120m的主桥的结 根据现场条件，通过反复比较、筛选、研究和对 构形式为上承式无铰链的钢筋混凝土拱桥，垂直方向 结构进行详细检查，确定建筑物的支架的施工顺序。 的计算高度为24m，高跨比为 1／5，拱轴系数 ITI=2．0。 主拱支架中结合采用军用贝雷梁和碗扣式脚手架。 主拱横截面采用一箱三室的等截面布置，高度为 贝雷梁建在钢柱上，跨度为72m，同时在梁和拱支架 2．2m，宽度为8．6m，屋顶和地面的厚度为0．24m，其 的节点上采用碗扣式支架联结。在碗扣式支架的顶 腹板厚度