中国的工业机器人使用情况：有四点不足.pdfVIP

25 中国企业评价协会 随着中国汽车工业的不断强大，其定会取得更加辉煌的成就。在当前的经济全 球化浪潮中，国际分工正在形成。许多外商基于成本的压力，大量在中国采购 铸造模具，甚至还在中国设立铸造模具生产基地。 行业发展的推动力中除了高新技术的研发与产出和国际支持等这些硬性标 准之外，更重要是市场需求。市场是一个行业发展最原始、最强大的动力，哪 里有需求那里就会有市场。目前 ，对于我国的五金铸造模具行业来说，市场仍 然是其发展的强大动力，而且是国内外市场。 中国经济的发展 日进千里，中国已经初步建立起 了一个完整的工业体系， 这个庞大的工业体系 的正常运行，离不开铸造模具产业的支持。业内人士认 为，我国铸造模的制作水平和能力有了大幅提高，模具质量与国际水平的差距 不断缩小。优质低价驱使国外采购量剧增，巨大的海外模具市场的需求对中国 模具产业起到了极大的推动作用。 有了市场，我国的铸造模具产业形同在中国铸造模具产业 内部装了一台功 率极大的发动机，它将驱动我国的铸造模具产业不断的发展，将带领我国五金 铸造模具产业更好的发展 。并且五金模具的发展将会给模具整个行业带来转型 期中最重要一个环节的飞跃，将会提速转型。 来源： 华夏模具网2O14年04月24日 中国的工业机器人使用情况：有四点不足 工业和信息化部装备工业司副司长王卫明表示，我国工业机器人的使用密 度低。他指出，我国汽车产业的工业机器人使用密度仍然远远低于全球的平均 水平，与 日本、韩国、德国等发达国家仍然存在着很大的差距。 在22日北京举行的20l4中国汽车论坛上，王卫明指出，统计数据表明， 2012年，美、德、日、韩四国的汽车产业工业机器人密度为1200台万人，我国 汽车产业工业机器人密度仅为150台万人，为上述国家企业的八分之一。 据王卫明介绍，中国装备技术的自主创新及国产化也取得了重要的进步， 但与我国汽车产业迅速发展的需求相比，还有很大的不足。除了工业机器人使 用密度低外，还有四点不足：技术水平相对落后，自主创新能力不强；整车和 零部件生产装备对外的依存度还比较高；汽车装备产业的结构仍然不合理；企 宏观 前 瞻 通览 及时 26 业的服务意识和水平还比较落后。 来源： OFweek机器人网2O14q-04月24日 “世界工厂”正在发生变化工业机器人能否力挽狂澜 [I本川I崎重工业公司将在中国投资近100亿 日元 (约合人民币6．04亿元)， 新建生产工业机器人的工厂 。计划于2015年4月投产，最初年产能为2000台左 右，面向中国当地的汽车厂商等进行销售。此外，日本精工爱普生也计划将用 于精密零部件组装的 “水平多关节机器人”的制造业务逐渐转移至中国。在人 工费不断上涨的中国，为了减少人工而实施的机器人投资正逐年增加。而 日本 企业希望依靠 日本的技术提高效率，并全面开拓中国市场。 日本工业机器人跃跃欲试 川I崎重工业将在位于江苏省苏州市的油压设备工厂内建设新厂房，总建筑 面积达到10000平方米，主要生产用于汽车焊接和零部件搬运的机器人。 该工厂的生产规模~JI2017年将提高至1万台左右。川I崎重工业在 日本国内的 机器人制造能力 目前为1．8万台，如果加上中国，总产量将接近3万台，这一规 模在拿球同领域将屈指可数。 精工爱普生计划将 “水平多关节机器人”等的生产从 日本长野县工厂转移 至深圳。该机器人可以从事 “拧螺丝”等精密零部件的组装工作。该公司目前 产量为每年4000台，日本和中国在产量上各 占一半。今后将调整生产体制，在2 年内除了定制产品之外的所有机器人都将实现在中国生产。 FI本企业通过转移生产基地，包括人工费和采购费在内的生产成本最多有 望降低约30％。此举意在提高竞争力，以对抗具有领先优势的欧洲厂商等。 与雷曼危机之后的2