电动换油装置在发电车更换机油作业中的应用.pdfVIP

第26卷 第3期 郑州铁路职业技术学院学报 Vo1．26 No．3 2014年 9月 JournalofZhengzhouRailwayVocationalTechnicalCollege Sep．2014 电动换油装置在发电车更换机油作业 中的应用 李 磊 (郑州铁路局郑州车辆段，河南 郑州 45OO00) 摘 要：发电车在更换机油时需要先将废机油排至柴油机下部油盘 内，然后再通过油盘排油管排到车下 的废机油箱。因发电车设计构造原因，在排油过程中废机油会通过油盘与车体之间的缝隙渗入地板、渗出车 体或粘附到下油箱、电池箱等表面形成油污或滴落地面，存在火灾隐患的同时也对环境产生污染。电动换油 装置设计的目的是提高换油效率、减轻劳动强度、杜绝废机油洒落和油污形成。通过在实际工作中的应用，表 明该装置不仅能够有效消除因更换机油形成的油污而存在的火灾隐患，而且还大大减轻了发电车乘务员的工 作量和劳动强度 ，保障了发 电车运用安全。 关键词 ：发电车 ；更换机油 ；电动换油装置；换油效率；环保 中图分类号：U273．95 文献标识码 ：B 0 引言 污267件，包括渗人地板95件、渗出车体 102件、粘 发电车更换机油是发电车正常运用必要工作之 附到下油箱50件、电池箱2O件、其他原因造成 l3 一 。 发电车更换机油时需要先将废机油排至柴油机 件，见表 1。 下部油盘 内，然后再通过油盘排油管排到车下的废 表 1 发电车油污形成原因数据统计 机油箱中。由于油盘深度较浅、排油管进 口较小，在 排油过程中会有部分废机油通过油盘与地板之间的 缝隙渗入地板 内。地板 内设置有车体配线干线线 槽，长时间的浸泡会造成配线绝缘降低，同时从车体 缝隙向外部的渗出也存在严重火灾隐患。由于排油 管路较长，在机油更换结束后，排油管里残留的废机 从表 1可以看出，更换机油是形成油污现象的 油不能及时完全排净会不断继续滴落 ，在大风天气 主要原因。因发电车设计构造原因，在排油过程中 或列车运行时废机油会粘附到车体、下油箱、电池箱 废机油会通过油盘与车体之间的缝隙渗入地板、渗 等表面形成油污，造成发电车在运行中存在严重的 出车体或粘附到下油箱、电池箱等表面形成油污或 火灾隐患，且废机油在排放过程中无法做到完全回 滴落地面，同时在换油过程中，需由发电车乘务员 收，残留的废机油随着列车的运行散落，对环境也会 手推机油车并用油壶向机器加注机油，在加注过程 造成一定程度上的污染。 中也会发生机油的滴撒现象，由于机油粘稠度较 1 发电车油污故障原因分析 高，有些存积的机油在发电车运行过程中会随风粘 据统计，2012年郑州车辆段郑州客整所发电车 附在发电车的其它部位 ，这些问题均可能对发电车 产生油污现象280件。其中因更换机油而形成的油 的运行造成安全隐患。更换机油造成油污原因数 收稿 日期 ：2014—04—30 作者简介：李 磊(1974一)，男，河南民权人，郑州铁路局郑州车辆段助理工程师，现从事铁道车辆检修工作。 5 据统计见表2。 表3 电动换油车的技术参数 表2更换机油造成油污原因数据统计 一 —电瓶长度 一 —28omm 最大宽度 最大高度