雨水箱涵技术交底.docVIP

施 工 技 术 交 底 记 录 施管表12 工程名称 咸阳市上林北路（跨咸铜铁路）高架桥工程 施工单位 中铁二十局集团第六工程有限公司 分部工程 排水工程 分项工程 雨水箱涵 交底会 主持人 交底日期 2015年 月 日 交底部门 施工技术部 交底人 交 底 内 容： 本工程排水工程雨水箱涵施工分两段，其中Y’段箱涵长度为609.39m，箱涵净尺寸B*H=1.6m*1.2m；Y段箱涵长度为1428.21m，箱涵净尺寸B*H=2.6m*1.5m； 1.施工工艺流程 施工准备→放线定位→进行基坑开挖→3:7灰土垫层施工→C15砼20cm垫层→钢筋制作安装→模板支设、加固→混凝土浇筑→拆模→井室施工→防水施工→墙身两侧1:6灰土回填压实。 2.施工方法 2.1施工测量放样 在施工前的准备工作阶段，即组织技术人员对业主交付的平面控制点和水准点进行复测，按150米左右的间距设置临时水准点，并与高程基准点进行闭合，闭合差小于规范要求。施工控制网及施工水准起算点均应设置在不受干扰，牢固可靠，且通视条件良好，便于控制的地方。 在按图控制轴线和高程的前提下，还要重点考虑本工程与主体道路和人行道的高程吻合。以局部服从整体，为整体美观创造条件。 测量精度 直接丈量测距两次较差 ≤1/5000 导线测量相对闭合差 ≤1/10000 角度闭合差 ≤±60√n秒 高程误差 ≤±20√L毫米 2.2 沟槽土方开挖 ①箱涵沟槽采用挖掘机开挖，遵循“先深后浅”的原则，人工配合清理整平基底。沟槽施工采用梯形断面开挖，并按设计要求的坡比进行放坡开挖（见图1），以机械为主，人工配合。在开挖时严格控制沟底设计标高，为了避免超挖，每5米测设开挖深度控制点。机械开挖应保留10cm用人工清底，以免机械作业超挖扰动沟槽底原状土。如遇到不良土壤，以书面形式报告业主和监理工程师，经同意后再作施工处理。如沟槽出现超挖，严禁素土回填，用碎石回填或低标号砼回填。 开挖后的基槽，按以下项目检查验收：不能扰动天然地基持力层土层。 a槽底高程：允许偏差±20mm； b槽底中线每侧宽度：不小于设计值； ②开挖时做好基坑排水工作，施工前和施工过程中考虑雨水的排除，具体措施为：开挖时在沟底放坡（纵坡不小于0.5%）及在槽底两侧开设30×30cm断面排水沟，实施24小时明沟排水，保证槽底无积水，土层不扰动。，确保混凝土底板在无水环境下施工。基坑开挖期间，基坑周围0.8m内不堆放弃土和建筑材料，做到文明施工。开挖基坑时，如遇到不良土壤应适当加大放坡，确保槽底作业面。 ③在建筑物、构造物附近开挖沟槽时，采用支撑支护等有效防护措施。具体防护措施为：根据边坡高度选用合适高度的木板，使用直径20cm圆木与木板在基坑边坡两侧对撑，且使用木楔子楔紧，圆木横向间距为1m，纵向间距1m。（详见2图）由于现场作业面较小，在开挖沟槽过程中挖出土方做到随挖随运，且预留回填的土方。 图1 图2 2.3 箱涵基础施工 ①施工前，对沟槽底板进行整平，放出沟槽中心线，施工前对基底进行碾压，可采用1.5t手推式压路机，然后按设计的厚度和宽度做3:7灰土压实，并分两次压实。第一层在沟槽底部开挖时预留15cm土层，使用装载机按照比例摊铺白灰，白灰在使用前必须过筛，且粒径不大于5mm，使用旋耕机将灰土拌和均匀，旋耕机前进时，铧犁要完全插入土层底部，保证土料能够完全翻起，旋耕机至少翻犁3遍，确保土料粒径不大于2cm，保证土料和石灰拌和均匀，拌和均匀后使用人工整平，然后进行碾压，碾压前洒水车洒水保持灰土表面潮湿，碾压遵循：先两侧后中间，先静压后振动再静压的操作程序压实，压路机行驶速度控制在2km/h以内，碾压分初压、复压和终压。初压（即静压）采用16t中型压路机，关闭振动装置，先静压两遍，起整平和稳定混合料的作用。复压时打开振动装置，当压实密度达到设计和规范要求时复压停止。终压时压路机静压1~2遍。第二层灰土采用挖掘机拌和，拌和均匀后使用装载机运送至沟槽且铺摊均匀，并且使用水准仪控制虚铺厚度，确保压实后灰土厚度及标高满足要求。第二层碾压同第一层灰土碾压。最后三七灰土按要求进行洒水养护。 2.4 箱涵垫层施工 ①灰土压实系数达到0.97且验收合格后，立即组织人员进行C15砼垫层施工，以防基槽受地下水、雨水影响而出现塌陷，减少不必要的麻烦。 ②在槽底基础处理到位后，应用全站仪定出排水箱涵轴线、水平仪测设出高程后立模，模板支撑一定要牢