成都地铁三号线一号桥站围护结构临时立柱和连系梁设计.docVIP

成都地铁三号线一号桥站围护结构临时立柱和连系梁设计 　　摘 要 成都地铁三号线一号桥站附属A出入口及一号风道采用半盖挖法施工，本文通过A出入口及一号风道中围护结构采用钢结构临时立柱，说明设计过程中如何确定临时立柱的截面和材料，以及如何正确设计临时立柱基础设计。 通过系统计算，说明设计过程。 关键词临时立柱 临时立柱基础 连系梁截面 中图分类号：TU921 文献标识码：A 文章编号： 1引言 一号桥站是成都地铁3号线一期工程中的一个中间站，无换乘，为地下二层双柱三跨12m岛式车站，本站两侧区间为盾构区间，盾构机从北向南过站。车站位于红星路-府青路与建设北路-星辉东路交叉口，主体沿红星路-府青路布置，附属分布在红星路-府青路两侧，A出入口及1号风道部分处于机动车路面下的围护结构采用盖挖法施工。 A出入口及1号风道长63.6m，宽26.8m,第一道支撑采用钢筋混凝土支撑，混凝土支撑截面采用600mm×800mm，第二道支撑采用钢支撑,钢支撑采用Φ609，t=14mm。沿长度方向设置一排临时立柱。临时立柱上第一道连系梁采用截面为600mm×800mm的钢筋混凝土连系梁，第二道连系梁采用双拼40C槽钢。围护结构平面布置图如下图所示： 2临时立柱和连系梁设计 2.1临时立柱截面设计 临时立柱根据《建筑基坑支护技术规程》（JGJ1