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车轮模块中需要定义的参数有： wh_radius=0.385; %定义车轮滚动半径，单位：（m） wh_inertia=40*wh_radius^2/2; %定义轮胎的转动惯量，单位：（kg*m^2） wh_1 st_rrc=0.00938; %定义轮胎的滚动主力系数 mc_map_spd=[0 400 800 1200 1600 2000 2400 2800 3200 3600 4000 4400 4800 5200 5600 6000]; %定义电动机的转速范围 mc_max_trq=[239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 214.9 195.3 179.04 165.3 153.5 143.235]; %定义电动机不同转速下的最大转矩，单位：（Nm） mc_max_crrnt=385; %定义电动机的最大电流，单位：（A） mc_min_volts=200；%定义电动机的最低工作电压，单位（V） mc_mass=125; %定义电动机的质量，单位：（kg） 本作品采用知识共享署名-非商业性使用 2.5 中国大陆许可协议进行许可。 专业交流 模板超市 设计服务 NordriDesign中国专业PowerPoint媒体设计与开发 本作品的提供是以适用知识共享组织的公共许可（ 简称“CCPL” 或 “许可”） 条款为前提的。本作品受著作权法以及其他相关法律的保护。对本作品的使用不得超越本许可授权的范围。 如您行使本许可授予的使用本作品的权利，就表明您接受并同意遵守本许可的条款。在您接受这些条款和规定的前提下，许可人授予您本许可所包括的权利。 查看全部… ADVISTOR ( Advanced Vehicle Simulator）是美国国家能源可再生能源实验室（NREL）于1994年研制的使用于各种车辆的计算机仿真程序。它是一种基于MATLAB/SIMULINK环境的仿真软件，通过选择各种标准循环行驶工况或者用户自己设定的行驶工况，对传统内燃机汽车、纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车的整车、动力系统或零部件模型性能进行仿真，例如整车的动力性，燃油经济性和排放性等。它提供方便快捷的图形操作界面（GUI），而且它的软件源代码完全开放（提供开放的.m和.mdl文件），用户可以调用或者修改其内部提供的通用子模块，用来组装所需的汽车模型进行仿真。 ADVISOR的主要功能 1、估计设计汽车的动力性和燃油经济型； 2、了解传统汽车、混合汽车和电动汽车动力总成能量的使用和损失情况； 3、比较不同循环工况汽车的燃油消耗和尾气排放； 4、评价混合动力汽车燃油转换装置（如发动机）的控制策略； 5、依据最低燃油消耗或最佳动力性能等原则优化整车参数，如齿轮速比等。 ADVISOR是通过内部子模块进行组装的一种典型模块化仿真软件，为组装各种所需的整车车型来进行仿真带来了方便。该软件提供一个开放的开发环境，用户可以非常方便的增加自己所需的模块，用其内部通过成熟模块来组装功能增强的车型。它建立的逆向仿真模型是由速度、时间曲线来推断动力传动系统的准静态系统模型，在仿真计算过程中，每一个零件按照能量流中下一个部件的需求提供尽可能多的力矩或力，以此来满足特殊的行驶循环工况要求。 基于ADVISOR的整车动力性仿真 在新车的早期开发阶段通常采用仿真和分析的方法使系统得以单独的优化。但这需要一种高层次的系统的分析工具来研究单独的零件在车辆中的相互作用，ADVISOR非常适合分析纯电动汽车，混合动力汽车动力系统及传统车的宏观功率流等级并实现车辆逆向/正向能量流的建模和分析。车辆的宏观功率需求和每个元件可利用的能量都被计算出来并通过一个反馈电路返回，能够很好的匹配如车轮、传动系和引擎等典型机械动力系元件的能量流。 ADVISOR的仿真过程 ADVISOR的仿真过程分为定义车辆仿真参数、运行仿真和分析仿真结果三个步骤，具体如下： 1定义车辆的仿真参数 （1）选择传动系统类型（运行界面如图1） ADVISOR提供了两种定义车辆传动类型的方式。一种是软件内部保存的包括insight和Prius在内的37种电动汽车数据文件，用户可以选择相关类型的汽车对其传动系统进行修改。另一种是软件内部保存了传统汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车和各种形式的混合动力汽车等8种类型汽车的传动系作为模块，用户可调用模块并在此基础上定义自己的传动系统，还可将自定义新类型的传动系增加到软件的模板库中。 (2）设置部件的仿真参数 ADVISOR设计了整车（Vehicle）、燃料转换器（Fu