北京科技大学 边新孝 《机械设计》7齿轮习题课.ppt

* 例3 （P102例4-1） 二级圆柱齿轮减速器如图所示。电动机驱动，电动机转速n1=1470 r／min，双向运转，载荷有中等冲击，要求该减速器能传递17kW的功率。两班制工作，折旧期8年，每年工作260天。减速器高速级传动比为i1＝3.7，低速级传动比i2＝2.75。要求结构紧凑些。试设计此减速器的两级齿轮传动(传动效率忽略不计)。 解题分析 1、根据题意，本题属设计题，即选择齿轮材料、通过承载能力计算确定齿轮传动参数和尺寸。 2、考虑到要求结构紧凑，采用硬齿面齿轮，但因低速级齿轮传动，传递的转矩大，因而大齿轮尺寸较大，不便于硬化处理。故考虑低速级采用中硬齿面，高速级采用中硬齿面。 3、因双向运转，轮齿弯曲疲劳极限应力应乘以0.8。 4、高速级采用斜齿轮，低速级采用直齿轮。 需用公式（直齿，软齿面） 解 (1)选择齿轮材料、热处理方法并确定许用应力 参考表4-2初选材料 小齿轮： 40CrMnMo，调质，齿面硬度294～326HBS 大齿轮： 37SiMn2MoV，调质，齿面硬度263～294HBS 根据小齿轮齿面硬度310HBS和大齿轮齿面硬度280HBS 按图4-6 MQ线查得齿面接触疲劳极限应力如下： σHlim3=770 MPa，σHlim4=750 MPa 按图4-7 MQ线查得轮齿弯曲疲劳极限应力如下： σEF3=640 MPa，σEF4=620 MPa 按图4-8a）查得接触寿命系数ZN3=1，ZN4=1.07 按图4-8b）查得弯曲寿命系数YN3=0.9，YN4=0.95 再查表4-3，取安全系数如下： SHmin＝1.1，SFmin＝1.25 于是 (2)分析失效、确定设计准则 由于要设计的齿轮传动是封闭在减速器箱体内的，属闭式传动，且大齿轮是软齿面齿轮，最大可能的失效是齿面疲劳；但如模数过小，也可能发生轮齿疲劳折断。因此，本齿轮传动可按齿面接触疲劳承载能力进行设计，确定主要参数，再验算轮齿的弯曲疲劳承载能力。由于无严重过载，不必验算齿轮传动过载能力。 (3)按齿面接触疲劳承载能力计算齿轮主要参数 根据式(4-9)设计式为： 因属减速传动，u=i2=2.75； 外啮合，取“+”号。 确定计算载荷 小齿轮转矩 初选，查表4-7 ，考虑本齿轮传动是直齿圆柱齿轮传动，电动机驱动，载荷有中等冲击，轴承相对齿轮不对称布置。 取载荷系数K＝1.8； 区域系数查图4-13，标准齿轮， 弹性系数查表4-8 ， 齿宽系数表4-11 软齿面取； 因小齿轮的许用齿面接触疲劳应力值较小，故将 代入。 取 于是： 按经验式 m＝(0.007～0.02)a， 取m=0.015a＝0.015×185=2.78mm， 取标准模数m=3mm 取 考虑传动比精确及中心距0、5结尾，且应保证中心距大于按接触强度计算所得 反算中心距 符合要求。 重取 检验传动比 传动比误差符合要求，可用。 （4）选择齿轮精度等级 齿轮圆周速度 查表4-9，并考虑这个齿轮传动的用途，选择8级精度。 （5）精确计算计算载荷 查表4-4 查图4-9 齿轮传动啮合宽度 查表4-6 查表4-5 减速器轴刚度较大 （6）验算轮齿接触疲劳承载能力 轮齿接触疲劳承载能力足够。 （7）验算轮齿弯曲疲劳承载能力 轮齿弯曲疲劳承载能力足够。 由 查图4-16，得两轮复合齿形系数为YF3=4.03，YF4=3.95 于是 (5)齿轮传动几何尺寸计算（P104） 例3 （P102例4-2） P102例4-1题中,设计高速级1、2齿轮,采用斜齿轮 。 解题分析 1、根据题意，本题属设计题，即选择齿轮材料、通过承载能力计算确定齿轮传动参数和尺寸。 2、考虑到要求结构紧凑，采用硬齿面齿轮。 3、因双向运转，轮齿弯曲疲劳极限应力应乘以0.8。 4、高速级采用斜齿轮。 需用公式（斜齿，硬齿面） *