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公路路基路面施工技术探究 　　`摘 要：本文通过与工程实践相结合，对在道路施工过程中路基和路面所发生的的质量问题的解决与控制方法进行简要的阐述。对公路路基路面的质量问题，以及在建设公路路基路面的时候，要严格控制公路路基路面工程质量，还对在建设期间多数隐患进行分析，不断强调工程质量管理对公路工程建设的重要性。为了达到质量控制的目标还对材料的控制以及路面结构的稳定性进行了分析。 关键词：施工技术；质量；路基路面； 中图分类号：TU74文献标识码： A 文章编号： 1 概述 这些年来，中国交通建设事业发展迅速，道路交通建设获得了相当大的成果。但是，也有很多公路建设出现质量上的严重问题，他们越来越受到国内外人们的广泛关注。公路路基道路建设质量可以被很多因素影响，为了避免这些影响因素，首先我们的施工组织方案要优秀，我们的施工设计要严密，还要有科学的管理方法以及完备的质量保证体系，除此之外还要增强其质量意识，以使我国的公路建设水平能够更高。 2 路基的质量控制 在路基的施工过程中，路基的结构层的厚度问题是路基建设的关键。影响路基建设的重要系数之一就是土基的回弹模量，它很大程度上影响着结构层的厚度，还受承载重量的重大影响，也与压实度、土质等因素有关。所以，想要保证路基的质量，不仅仅要选择土质好，抗压力强的土当做路基压实的材料，还要严格的控制路基的承载度。 2.1 路基土质的选择 目前我国道路路基施工中，通常所用到的都是经过分解的自然土。需要经过实验来分析土的特性，从而确定其性质，才能在施工建设过程中知道如何科学的施工建设。对土经行数据分析可知，土层的回弹模量与土质颗粒大小的一定影响，如果颗粒越小，图层的回弹模量就会越低。所以，一般采用砂性土建造路基可以保证路基一定的坚实度。有两点值得我们注意，第一就是在工期较紧的情况下可以采用石灰来对土质进行改良；第二就是遇到施工路段很低（几乎接近地下水的位置）的情况时，采用碎沙石以及颗粒相对较大的石头能够用来掺合在土质中。 2.2 提高路基的承载度 路基几乎承载着公路的全部重量，它是公路的基础部分。所以，要想保证公路路基的质量，就必须保证公路路基的承载力强度。公路建设时，我们一方面要监督路基的含水量，必须保证路基的含水量适当，否则可能造成路基的承载强度降低。如果路基含水量偏小，就会导致路基过硬，造成雨水向路基下渗透，从而破坏了路基的结构；但是，含水量如果过大，又会造成路基的承载度下降。另一方面就是要控制好路基的碾压，合理的选择压实机具；路基压实时，还能够把土层均匀的混合在一起进行压实。当路基的材料选择以及压实情况都达到标准要求时，就能够提高路基的整体强度，保证路基的稳定性，从而建设成高质量的公路。 3 道路施工过程中路面的质量控制 3.1 沥青面层材料级配控制 在沥青路面施工时，混合料偏细，虽然不会出现取不出芯样的现象，但混合料中的骨料偏少，会出现路面软化的现象，也就是说高温稳定性差，同时在试验结果中沥青含量偏少，压实度偏小，弯沉试验结果也会偏大，如果是路面表层，也会导致路面构造深度偏小和摩擦系数偏小。但是如果混合料太粗，高温稳定性问题不大了，但是又会出现路面的空隙偏大，路面的抗渗水能力减弱，路面极容易出现水损害，当然如果是在冬季也更容易出现冻融循环了，这对路面的损害并不比沥青混合料偏细造成的损害小。我们只有在控制施工质量时要严格控制混合料的级配的条件下，才有可能把工程质量控制好。 3.2 对沥青路面早期破损的控制 公路施工中由于施工控制出现问题问题，使路面在竣工后的短时间内就出现大面积的破损和裂缝等严重问题。目前，路面工程很大程度忽视压实度的要求，虽然工程进度提高了，路面也达到了要求的美观的平整度；但是也必然出现了其他方面的施工操作的薄弱环节，如材料到场及终压温度偏低，甚至在低温情况下过度碾压，破坏了材料本身的稳固结构也影响了碾压路面的稳定性；材料配合比不当，基质沥青未达标；路面基层甚至路床、基底承载力不足，弯沉值过大。另外，由于路面基层材料的收缩而造成沥青路面的反射裂缝，到了降水季节，地面的大量积水沿道路裂缝渗入路面基层和土基，造成基层和土基中的填压材料大量流失，因为积水的大量长时间冲刷，降低路基路面的稳定性和强度，造成局部变形，变形在无有效控制的情况下扩展成网状裂缝。千里江坻毁于蚁穴，施工建设中不能忽视任何一点细枝末节，碾压中产生的细微裂纹及反射裂缝虽然初期不影响行车，但长时以往，在长期的水分冲刷和强光照射产生的氧化腐蚀作用下，路面开裂变形的程度将会越来越严重，也将会大大影响沥青路面的使用服务寿命，不但会浪费大量劳动力进行返工修复，还会严重损害广大业主的经济利益。 3.3 对路面平整度的控制 施工质