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预应力技术应用于路桥施工中研究 　　摘要：目前，公路桥梁施工中预应力技术的发展潜力最强、用途最广泛、发展速度最快，例如钢筋混凝土的预应力就具有高抗渗性、高强度、高抗裂性以及高刚度等特征。所以，它经常应用在公路桥梁施工里。本文对预应力技术应用于路桥施工的现状、特点及技术措施进行了探讨。 关键词：预应力技术 路桥 施工 中图分类号:TU74 文献标识码： A 混凝土的预应力结构已经得到了飞速发展，而预应力因为自身拥有经济指标和特性比较优越，也已经成为我国公路桥梁施工中发展潜力最强、用途最广泛、发展速度最快的科学技术，在我国的公路桥梁中应用的非常广泛。但是在实际操作中，还是需要通过混凝土的预应力结构来进行施工管理的科学性设计和合理性设计，这样才可以保证公路桥梁施工中混凝土的预应力结构质量控制。 一、 公路桥梁施工中预应力技术的现状 在实际操作中，预应力技术的预应力结构非常专业，张拉工艺比较复杂，非常容易出现质量问题。这些问题中最具代表性的就是波纹管的堵管和堵塞，其中波纹管的堵塞是因为混凝土浇筑过程中引起的，它会让张拉预应力过程中的实际钢绞线伸长值和在设计钢绞线计算值存在非常大的差别，或者后期钢绞线预应力没有办法进行穿柬通过。这就容易造成施工工期的严重拖延、施工成本的大量增加、施工人力的大量消耗，给施工带来非常多的问题和困扰。而波纹管的堵管是因为施工方和波纹管质量引起的，施工方在公路桥梁施工中对施工规范没有严格执行，导致在安装过程中出现了波纹管定位精确度较差，甚至出现了扭曲现象和弯曲现象。或者施工方在混凝土浇筑中振捣的负责人员对混凝土振捣操作没有严格执行，导致了波纹管局部出现破裂情况，从而让波纹管中出现了水泥浆混凝土，最终造成波纹管的堵管，波纹管质量在公路桥梁施工中存在严重问题直接导致波纹管的堵管。 二、 预应力技术特点分析 1 预应力钢筋混凝土在施工中具有较强的使用功能 作为一种先进的路桥工程施工技术，在其研究推广使用阶段对于制作过程所需要的钢筋、混凝土等材料均提出较高的要求以保证预应力构件的实际应用效果。新型的革新手段既能够减少钢筋、混凝土等材料的用量，又能够减小预应力构件的截面面积，降低桥梁的设计高度，提高桥梁的使用年限。在目前竞争十分激烈的情况下， 预应力构件的使用能够充分地解决企业对于施工成本的需要，增加公司的效益，提高公司的市场竞争力。同时路桥施工过程中预应力的使用能够节约土地， 减小桥梁的自重，防止工程裂缝的出现，提高桥梁的利用率以及外观。 2 桥梁受力分析 在路桥工程的设计施工阶段就应对公路桥梁的使用功能、外观设计、施工条件以及城市规划均有所考虑。因此，路桥工程施工设计人员应当在设计阶段就对建筑结构受力等方面进行全面的分析，采取有效的设计手段提高桥梁结构受力能力，缩小桥梁的结构占用空间，提高桥梁工程的综合承受能力和使用年限。所以，在公路桥梁工程施工过程中，设计人员应当充分考虑桥梁工程的受力，精确地进行受力分析，让桥梁工程中复杂的受力体系得到有效的质量保证。预应力构件的出现改善了桥梁工程结构的受力能力，扩大了其设计的允许范围，实现了路桥工程施工中工程质量的提高和使用年限的增加。 3 桥梁耐久性 耐久性是材料或者工程结构抵抗自身和自然环境双重因素长期破坏作用的能力。简言之，桥梁的耐久性是指桥梁结构在使用过程中的使用能力。桥梁结构在使用过程中要面对各种自然环境的侵蚀， 所以建筑过程就对材料提出了更高的要求来提高建筑路桥的抗裂性能和抗渗性能， 通过这样的方式来提高桥梁结构的施工质量和使用寿命。而这些问题能够通过预应力构件的制作使用来实现。 三、公路桥梁施工中预应力技术的措施 1 优化选择施工材料与工具 在预应力构件制作过程中的关键因素就是材料、方法和工具的选择，因此，为了设计中预应力构件能够达到设计要求，提高工程质量， 制作人员必须对于制作方案中材料和工具进行优化。对此，我们提供以下两条优化建议：首先是针对材料中钢绞线的优化方案。钢绞线的类型：低松弛性钢绞线、矫直回火性钢绞线、普通钢绞线、预应力钢筋。低松弛性钢绞线：与其他几种钢绞线相比，是一种实用性较高、价格相对较低、构件较轻、外观美观、方便施工的新型预应力材料。根据不同的设计需要，可选择不同类型的钢绞线。在以上几种钢绞线材料中，低松弛性钢绞线在路桥工程施工过程中具有较高的实际使用率。因为这种钢绞线的使用能够提高预应力构件的性能， 在一定程度上保证路桥工程的工程质量，提高施工企业的经济效益。其次是针对预应力结构构件制作过程中工具的优化。应力锚具是预应力材料制作过程中的主要实用工具， 在制作过程中制作人员会根据不同的施工质量和受力要求选取不同的锚具来制作。预应力构件的制作方法分为先张法和后