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2013澳大利亚F1世界杯赛见闻和新技术探析2013年3月20日，中国自由飞航空模型代表队选手吴芸生、邹炯宇、张红军、袁伟和翻译郝东明一行5人远赴澳大利亚新南威尔士州纳兰德拉镇，参加“南十字星”杯和“自由飞联盟”杯航空模型自由飞世界杯赛。这两站比赛的赛场均设在纳兰德拉一个长、宽均达十几千米的牧场上，视野开阔、地势平坦、空气清新，是非常理想的自由飞赛场。 一、比赛历程 2013年3月25～26日，“南十字星”杯首先开赛。来自英国、乌克兰、澳大利亚、中国、瑞典、加拿大等十多个国家的近百名选手参与角逐（图1）。实力强大的乌克兰队派出了瑞恰（图2，Igor Vivchar）、瓦西里（Vasily）、阿列克谢安德若夫（Aleksandrov，2011年阿根廷自由飞世锦赛F1C个人第3名获得者）等世界顶级高手参加F1A、F1B、F1C所有项目比赛，拥有强大的竞争力。 25日，在F1B国际级橡筋动力模型飞机预赛中，经过7个小时7轮艰苦奋战，中国队袁伟和吴芸生获得了次日的决赛资格。 26日早上7点30分决赛正式开始（图3、图4），共有4人参加。放飞时风速较大，中国队的模型飞机爬升高度较高，稍占优势。但随着动力结束，模型转入滑翔阶段后期后，出现了波状飞行，较为不利。最终，冠军被东道主澳大利亚队的Vin Morgan获得，袁伟获亚军（图5），另一位澳大利亚选手R Blackam获得第3名，吴芸生获第4名。 澳大利亚的袋鼠非常多（图6），回收模型时，就发生了一件有趣的事——在深草里邂逅野生袋鼠。当时，它站在草从里，足有1.8米高，我们靠近一些它就跳开几步，然后回过头看着。这样重复了几次，好像要引导我们去寻找模型一样，十分有趣。不过人一多，袋鼠就一跳一跳地远去，消失在草丛里。 F1B决赛刚一结束，F1C项目便拉开了序幕。中国队邹炯宇上场参赛时（图7），风速越来越大，平均达到了每秒七八米。因为每轮飞行模型飞机都会被吹到5千米以外，回收工作变得很困难。队员们发扬了团结协作的老传统，齐心协力及时回收模型，保证每一轮比赛都能正常飞行。 经过一天苦战，邹炯宇获得冠军，胜利的喜悦使大家都忘记了疲劳。亚军则由乌克兰选手阿列克谢安德若夫夺得，澳大利亚选手Terrv Bond获第3名。 “自由飞联盟”杯比赛于3月27～31日举行，中国队参加了F1B、F1C、F1G项目。在F1B比赛中，由于风太大，为保证中国队整体上获得好成绩，吴芸生顾全大局，主动放弃了参赛，到下风区帮另2名队友回收模型，最终使得比赛顺利进行。袁伟和张红军预赛取得了7轮满分（图8），顺利进入决赛。 31日清晨的F1B决赛，共有5人参加。中国队总结分析了“南十字星”杯F1B项目失利的原因后，重新制定了应对策略。最终，袁伟以342分的成绩获得冠军，张红军以313分获得亚军，而“南十字星”杯F1B冠军Vin Morgan以259分获第3名。 F1B项目结束后，F1G项目开赛。经过5轮艰苦角逐，吴芸生获得冠军，袁伟获得第3名。 二、赛场见闻 1.层流翼型 层流翼型在F1A国际级牵引模型飞机上已得到了很好的应用，倍受F1A选手的青睐。尽管它对总飞行成绩的大幅提高没有显著效果，却能使模型的弹高增加近20米，达到不可思议的100米左右，从而增加模型吃到上升气流的机会。 正是因为这一原因，近年来，F1B国际级橡筋动力模型飞机的选手也开始尝试使用层流翼型。乌克兰名将瑞恰（Igor Vivchar）这次就带来了他的层流翼型模型飞机（图9）。他介绍说，这架层流翼型模型飞机爬升的高度有所增加，但无法确定可以增加多少米以及总飞行成绩能否明显提高。 中国队袁伟也选用层流翼型模型飞机参赛（图10），受到大家关注。赛前试飞时，瑞恰、保罗等外国选手都被吸引过来观看（图11）。而当袁伟在31日的决赛中，以342秒的成绩夺冠后，马上又有外国选手过来询问，冠军机是不是那架层流翼型模型飞机（其实并不是）。由此可见，F1B上使用层流翼型还处于试验阶段，各国选手们对这项新技术的关注度非常高。 2.模型跟踪器 由于这次世界杯比赛期间，一多半是大风天气，因此模型往往会降落在距起飞线5～10千米远的地方。为便于回收，国外选手几乎都在自己的模型飞机上装了跟踪器。这些跟踪器虽然只有几克重，但性能很好。 模型飞机飞远后，他们并不急于追赶，而是用望远镜紧紧盯住，记住大致方位。待模型降落后，才用专用接收器或可调频对讲机，接收跟踪器发来的信号，以此判断精确落点，骑单车或步行走去，很容易找回模型。从放飞到回收模型，通常都是参赛者独立完成，效率很高。 中国队使用的跟踪器效果不好，模型落到草地上后，发射信号会变得很弱，要走到距离模型很近的地方才能收到。因此，中