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公路桥梁高墩台施工方法和控制措施 　　摘要：随着我国经济的快速发展，我国公路桥梁建设速度加快。在公路桥梁高墩台施工中，需要根据工程的总体布局与具体情况，进行施工计划组织与编制，加强施工控制，提高工程的进度、质量、效益、安全与环保。本文着重介绍了公路桥梁高墩台施工方法与控制措施，同时也简单的介绍了施工的特点以及机械的选择，旨在为我国公路桥梁高墩台的施工提供参考。 关键词：高墩台；公路桥梁；施工方法；控制措施 中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号： 1. 前言 随着我国经济的快速发展，我国公路的建设速度也随之加快，在山岭与河流地区，桥梁是告诉公路的重要组成部分。随着技术的不断发展进步，桥梁高墩台设计越来越多，选择科学合理的设计图纸，采取正确的施工技术方法与有效的控制措施，是确保我国公路桥梁高墩台高质量的关键。以下是结合笔者在工作中的实践经验，简单阐述了公路桥梁高墩台的施工特点、施工方法和主要控制措施。 2. 公路桥梁高墩台的施工特点 2.1 设备及模板投入量大。 在道路桥梁高墩台施工中，单根高墩柱的施工周期较长，但由于受总工期的限制，所有高墩柱都必须采取平行作业的方法，且为了保证其施工自成体系，每根墩柱在施工过程中至少要配备6m高度的模板，所以，需要投入大量的模板。另外，每个高墩施工都需要配备大吨位的吊车设备，由于各个高墩分散于不同位置，相互之间调配难度大，因此，需要多量吊车同时投入使用，这必然增加了机械设备的投入量。 2.2施工周期长。 公路桥梁高墩施工多为高空作业，要求其模板受力应自成体系，从安全角度以及模板受力情况考虑，一次浇筑高墩混凝土的高度为4-6m，对于高度较高的高墩台，其施工次数可达到10次左右，因此可使墩柱的施工周期大幅度延长。 2.3计量支付周期长。 只有当公路桥梁的高墩台最后一次混凝土浇筑龄期28d后，才可进行计量，另外高墩台施工受其周期长、次数多的影响，虽然一定时间内完成的数量大，但是因其不符合计量规定，许多已经完工的高墩台不能进行计量，施工方需先垫付的大量的资金，在施工中后期，尤其是桥梁构件的预制中更加需要大量资金的支持，因此，加大了资金周转的压力。 3. 公路桥梁高墩台施工机械设备的选择 对于高墩台机械设备的选择，首先要看桥的类型，如果桥是弯度较小或直线桥，且桥头地形适宜，最常用的方法是安装缆索，这样可以起到成本低，覆盖面大的作用；如果是弯桥，则应选用塔吊或汽车吊，可根据塔吊覆盖面的具体布置选择塔吊的类型，最好确保能覆盖4-6个墩台。若为翻模施工需搭设工作架，而滑模施工不用搭设工作支架。由于每次使用混凝土的进料量少，一般采用吊车或索吊运料，如果采用混凝土泵运料，则需要确保泵管不触碰模板，以免保证模板的稳定。 4. 公路桥梁高墩台主要施工方法 公路桥梁高墩台主要施工方法是翻模施工与滑模施工。翻模施工是传统的施工方法，模板共分为3层，主要是通过工人手扳葫芦提升安装，采用浇一层混凝土，支一层模板的方法进行施工。其特点是容易控制垂直度，且外观质量美观，但缺点是机械化程度低，施工进度慢，成本高。滑模施工的原理主要是利用爬升式千斤顶提升工作平台及模板，其优点是机械化程度高，施工占地面小，施工速度快，劳动力消耗少，用材省，工程成本低等。但由于其工作技术性强，须配备专业技术工人进行操作，且外观不美观。 根据《公路工程质量检验评定标准》所规定的标准，高墩台垂直度所允许的偏差为墩台高度的0.3％，且不应超过20mm。由于在实际的施工中垂直度不易控制，每滑升l m就要对其进行中心校正一次。液压滑模的施工顺序为：根据图纸对滑模进行设汁，主要包括外模、内模、吊架、平台、千斤顶、支撑的布置及操作柜的合理放置；钢筋安装好后进行一层一层向上混凝土浇筑，混凝土要分层进行；在高墩台上按照轴线放样组装平台与模板，安装设备需事先进行检查；可在工作平台上放一水包，用细PVC管做滴管利用水包里的水滴养护混凝土；按照绑钢筋，浇混凝土，滑动模型的方法循环不断作业；在正常温度下，工人分班作业，并做好交接记录；如混凝土浇筑遇特殊情况工作不能连续进行时，需每隔1h左右使用千斤顶提升一次，以防止凝土与模板的黏接；在进行继续浇筑混凝土之前，须先对施工缝进行处理。 5. 公路桥梁高墩台施工过程的控制 5.1 高墩台施工的安全控制。 在公路桥梁高墩台施工安全方面，需要从以下几个方面加强。首先，应安装漏电保护器，加强用电安全管理；其次，为防止高空落物，必须悬挂安全网；第三，为防止工人干活时坠落，必须系安全带；第四，操作人员应按操作规程操作；第五，在雨季施工时要做好河道的防洪工作；第五，要配备专职的安全检查人员，随时检查，一旦发现安全隐患及时排除。