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公路沥青路面损坏原因研究 摘要：沥青混合料在公路施工过程中，由于受原材料、拌和、生产、运输及摊铺的影响，很容易形成离析，这就会给公路路面的质量造成影响。由于沥青混合料形成离析就会使路面发生早期损坏，因此在施工过程中必须采取措施对沥青混合料加以控制，避免沥青混合料形成离析。 关键词：沥青；混合料离析控制；措施 中图分类号： U416.21 文献标识码： A 文章编号： 沥青路面具有表面平整、坚实、无接缝、行车舒服、耐磨、噪声低、施工期短、养护维修简便且适宜于分期修建等优点，在公路及城市道路中已广泛应用。但沥青路面在使用时常发生早期破损现象。如：在寿命的1/4~1/3期间内，沥青路面出现开裂、松散、变形及泛油、翻浆等各种形式的路面破损，如不及时治理，将会给工程造成巨大的经济损失。沥青路面早期破坏的成因比较复杂，涉及设计、施工、养护、管理等诸多方面。 1 沥青混合料离析的含义 沥青路面离析是指路面某一区域内沥青混合料主要性质的不均匀，包括沥青含量、级配组成、添加剂含量以及路面的空隙率等，从而加速了沥青路面的损害。公路沥青路面的一些早期损坏，如由水损害造成的形变和坑槽、网裂、局部泛油、新铺沥青路面的构造深度不均、横向裂缝多路基方面施工不规范等等，都与沥青混合料的离析相关。 2 沥青混合料离析的分类 从宏观上讲，热拌沥青混合料的离析大致有三种类型。 2.1级配离析热拌沥青混合料在生产、运输、摊铺过程中的不当操作造成混合料粗细集料分布不均，产生离析。 2.2温度离析热拌沥青混合料在运输、摊铺的过程中，由于不同位置的混合料温度下降不一致，如运输中未加覆盖，运输时间长，施工时间拖延过长等等，导致混合料的温度差异，产生温度离析。 2.3集料-沥青离析含油量较大的混合料易发生这种离析，类似于沥青混合料的析漏，SMA混合料易产生这种离析。 3 沥青混合料形成离析的主要原因 3.1原材料及拌和生产的影响。①沥青路面的施工质量，首先取决于原材料的质量。在高速公路沥青路面材料中，采用的不同规格碎石都是从各家采石场购买来的。为保证原材料供应，会有多个碎石场同时供料，各个碎石场没有统一的规范和统一的破碎与筛分设备，因此各个碎石场生产的同一规格碎石其实际尺寸也不一样。集料的不均匀性导致沥青混合料级配不合理，产生离析。②混合料拌和生产过程中，由于上料时冷料仓进料比例不准确、热料仓筛网损坏等原因，致使骨料未能按设计配合比进入拌缸，导致混合料离析。 3.2运输及摊铺的影响。①沥青混合料从贮料罐向运输车里输送时，由于高度原因，大骨料滚落在车厢附近，中小集料堆积在中间，形成骨集料的离析。②运输车里的混合料卸向摊铺机时，大骨料滚落在摊铺机受料斗两边，小骨料留在摊铺机中间再次形成了骨料离析。③摊铺机送料器在送料过程中，先将中间集料送于布料器，剩余粗集料留存在料斗中，摊铺机收斗时，形成粗集料的第三次集中。④摊铺机熨平板不是整块，有接缝，即使有少许接缝不平整，也会产生离析问题，布料器也是拼装，叶片在布料器连接位置不是很平顺，一样可以在此位置留住大骨料，产生离析。 3.3温度的影响。在热混合料运输过程中，拌和场距离施工现场近处还好，尤其是运距越长，越会造成车厢底、侧及顶面温度降低，在运至施工现场时，表面温度大约只有110℃左右，甚至更低，而其内部温度依旧能保持150℃左右，在改性沥青路面施工中，由于温度要求高，这样的现象就越明显。卸料时料在顶面温度低的料落在摊铺机受料斗的两侧，当料车卸完料以及受料斗中料堆接近消失时，两侧冷料向内落下，被输送带送到后面的布料器，并被整平，熨平板不可能使较冷的混合料与高温混合料一样固结，在摊铺层上就会出现小面积离析。由于每一车料都可能产生这种由于温度差异而造成的离析破坏，周期性的离析现象也就更加明显。 4 避免沥青混合料形成离析的措施 针对沥青混合料离析产生的原因，在实际施工中可采取相应的控制措施来减少和避免沥青混合料离析。 4.1对原材料及拌和的控制。①选料。施工单位应根据实际需求选定采石场，要求厂家使用相同的碎石机和筛分设备，以减少原料的不均匀性，有条件的施工单位可在原料进场后对碎石进行重新筛分。②集料堆放。沥青混合料拌和站对于不同规格的集料要分别堆放，有可靠的隔离设施，避免集料混杂。堆料的方法有几种，最好采用一层一层的堆积，逐渐加高，这种分层堆积可以减少因骨料重力而引起的离析，集料厂要有覆盖措施，防止尘土造成凝固不均匀。运料卡车倾倒骨料时要一车接一车紧挨着料堆表面倾倒。③拌和生产中要严格控制骨料的级配均一，使其级配误差控制在规定的范围内，并接近规范中级配曲线范围的中值。④控制好填料的粒径和含量，保证骨料被沥青完全覆盖，控制沥青用量，使之