复铰式列车相邻车体及转向架干涉的动态仿真分析.pdfVIP

试验研究 铁道车辆 第 卷第 期 年 月 ! ! (’’) ! ! ! 文章编号! # L::9*YZ:9 9::; :!*:::L*:1 复铰式列车相邻车体及转向架 干涉的动态仿真分析 ! $ ( $ $ 张广世 !沈 钢 !张 锐 ! ! 同济大学 机械工程学院!上海 # 中国北车集团四方车辆研究所!山东 青岛 $ $6 (’’$(6 (%%’$ 摘 要!针对相邻车体及车体与转向架之间的干涉问题开发了通用计算程序!通过对三节铰接式列车的计算分析表 ! 明!该方法不仅效率高!而且便于设计人员了解在曲线任何位置时车体之间的干涉情形% 关键词!动态仿真#复铰式列车#车辆间夹角#曲线通过 中图分类号! 文献标识码! ?(’6$ F ! ! ! 当车辆通过曲线或道岔等非直线线路时!车辆的 顺 !中间车体的最大偏转角 !如图 所示!图中 !! # ! $ # ) ( 某些部件之间以及相邻两辆车之间均会产生较大的相 e# f # f # f # f # $ ( ! ) 对运动相对运动的大小关系到某些部件的设计!如 风挡等!因此在设计新型车辆时有必要通过合理的计 算以确定各部件间可能产生的最大相对运动量 以往 # $ $ 仅考虑普通车辆通过圆曲线的情况 !但车辆通过 形曲线时两车端部的错位非常大!在曲线半径较小时 会出现平行错位!因此车辆通过 形曲线时的间隙干 涉分析变得特别重要另外!对于铰接式车辆!文献中 也没有谈及如何计算 因此!研制一套通用的计算程 图 三节铰接式车辆计算示意图 L 序对车辆设计人员进行车辆相关部件之间的干涉分析 ! 是有实用价值的!这不仅避免了繁杂的手工计算!而且 首先做如下几个假定(’前后车体对称布置)’ $ ( 通过动画可以获得车辆通过圆曲线%缓和曲线% 形曲 小角度)’轨距及其加宽等变化一致)’转向架中心 线以及道岔等线路时任一位置车辆各部件之间的干涉