如何做好电力油务管理工作.doc

如何做好电力油务管理工作 　　摘 要：伴随着我国现代社会经济与科技的不断发展与进步，我国的电力电网规模也在不断的扩大，电网充油、充气设备数量也随之增加，造成了定期油试验工作量急剧增加和试验人员的极度紧缺，全面开展油化验专业状态给检修工作提高了油试验工作的有效性和针对性，降低了试验成本，提高劳动效率。 关键词：危害；问题；对策；油务管理 中图分类号：F470.6 文献标识码：A 文章编号： 引言 电力用油主要分为 3 大类：汽轮机油、变压器油和 EH 系统中的磷酸酯抗燃油，电力用油主要面临油中含水、气体、固态杂质和酸碱度等问题。汽轮机油会因为汽封泄露造成油中含水量超标。此外，油路系统会将空气中的一些固态杂质和设备腐蚀产生的固态杂质带入油中，使油在使用过程中会产生类似胶泥状态的物质。因此，各种的电力设备还未到修理期，油未到使用寿命，油箱底部就会累积大量的油泥物质，油泥和水杂质影响了汽轮机的安全运作和油的有效使用。变压器用油会因总烃、水或其他气体污染，使油的绝缘性能和其他参数变坏，从而影响变压器的安全运行。EH 系统中的抗燃油会因水、气体、固态杂质与酸值超标，造成系统不能安全运行。 1、电力用油过程中含有气体造成的危害 当电力用油在溶解中的气体大气压力约为 101.33kPa 与温度为20℃时,体积比约为 6%～12%，用油的温度越低,大气压力越高,则气体的溶解度也就越高。此外,油在搅拌的状态时,会混合着很多的体积大小不等的气泡出现。所以在实际的运用中,用油中含有的气体占比远不止 6%～12%。用油中由于空气杂质的存在会造成油产生氧化反应,尤其在高温条件下,这种氧化反应尤其严重，直接造成摩擦副间隙中的油膜的破坏, 油膜的破坏直接加速了摩擦部件间的磨损，严重影响设备的使用寿命。EH 抗燃油在电液系统内工作时会产生剧烈的压力与温度的波动,当油压力降低、温度升高时,气体会从油液中脱离出来形成气泡。当气泡飘散时直接破坏油膜,直接使 EH系统中的伺服阀、泵与油缸加速磨损。在 EH 系统中，用油从泵的入口低压区到泵出口的高压区,我们可以认为这是一个绝热过程。油中大量气泡被急剧压缩, 使温度急剧升高, 从而使整个油温加剧上升。此外,EH 系统中油缸接触到的高温部件也会使整个油温升高,而高温使 EH 抗燃油的氧化反应和酸化加剧。抗燃油中的大量气泡会使伺服阀与其他阀门的流量和压力控制失真,还会影响油缸中活塞杆的动作的精确性、刚性、响应速度与稳定性。EH 抗燃油在溶解中产生的气体还会形成一种气穴现象, 会产生约 0.1m～0.1mm 的微细气泡,气穴会随压力的改变迅速产生或者消失,当气穴湮灭时,在气穴点和附近的用油会产生局部性的高压与高温,一方面产生气穴噪声,另一方面气穴会对油泵、伺服阀和其他一些部件造成气穴腐蚀,影响设施的寿命和工作准确度。 2、电力用油中含有水分的危害 汽轮机油中会因含有过量的水而不达标，将产生很大的危害，水会随油进入到摩擦副间隙，在溶解水与乳化水过程中使油的酸值增加，从而使油膜强度降低，游离水将直接破坏整个油膜。水不仅能使石油机油酸化，同样使磷酸酯抗燃油酸值上升。抗燃油的设计寿命一般为 10 年，但在实际情况中，抗燃油在使用不到一年的情况酸值就已经超标了，颜色变深、粘稠度增加、质量下降，究其原因是油中含水量的存在。同时也会使汽轮机调试系统加快磨损。水对于变压器油的危害是使用油绝缘性能下降，造成油变质损毁变压器。失去油的使用价值。 3、电力用油中含有固体杂质的危害 用油中的固体杂质分布很广，但大于擦副间隙最小尺寸的固体杂质的危害性相对比较大，特别是设备金属锈蚀所产生的固体杂质会进一步污染用油的质量,使油的性能受到严重的影响。油流会将接近间隙尺寸周围的杂质一并带入间隙中。杂质粒子一方面在破坏油膜的均一性，降低了油膜的强度，同时它又类似微型的切削工具，在油流中带动下切割摩擦间隙副表面，形成摩擦与划痕。因此接近间隙尺寸周围的固体杂质粒子必须清除。而对于转动摩擦副，因为它的间隙是楔形，符合下述条件:不小于楔形间隙最小尺寸和不大于楔形间隙最大尺寸的固体杂质粒子，都能进入楔形间隙，造成磨损。因为符合上述条件的粒子尺寸范围较大，固体粒子对磨损的影响较大。 针对油务用油中所产生的这方面的问题，为了达到更好的用油的使用效率，保证设施设备的正常使用，应该采取必要的一些措施来针对这一系列的问题。 4、新油购买验收工作 电力用油的购买是油务监督部门在管理工作中最为关键的一环。他的责任直接关系到电力设备的正常安全使用。目前由于我国用油供应是要实行市场经济，油品供应多渠道而且复杂，在用油量大的需求下和巨额的利益支配下，有些不法的油品供应商在油品的质量上以此充好，从而达到牟取暴利的目的