KPI指标解释和取数方法.docVIP

KPI指标解释和取数方法 第一部分：运行效益 一、运行效率 1．成本收入率 （1）指标说明： 成本收入率＝评价期内的结算收入/评价期内网路运行成本 “评价期内的结算收入”是虚拟收入，其值等于“网路运行结算收入”与“代办速递物流公司结算收入”之和。“网路运行结算收入”的结算单价按照集团公司下发的《邮政企业省内责任中心损益核算方案（……年）》确定；其中，“一干运费结算单价”按照集团公司补偿单价确定。“代办速递物流公司结算收入”的结算单价按照《邮政公司与速递物流公司关联交易结算办法（……年）》确定。 “网路运行结算收入”中，机要邮件分拣工作量和国际邮件分拣工作量未计入；“代办速递物流公司结算收入”中，内部处理环节速递物流工作量未计入。 “评价期内全网网路运行成本”为各省网运成本上一年度损益核算报表中《责任中心支出明细表累计》的网运部分成本综合，成本固定分摊到各月。 （2）取数方法：网运信息系统取数后自行计算 2．人均劳动生产率 （1）指标说明 人均劳动生产率＝评价期内的结算收入/评价期内的网路运行人员总数 “评价期内全网的结算收入”同“成本收入率”的计算。 “评价期内全网的网路运行人员总数”为各局网运人员取上一年度年末损益核算报表中《责任中心补充资料表》网运部分的人员数。 （2）取数方法：网运信息系统取数后自行计算 3．人均成本 （1）指标说明 人均成本＝评价期内网路运行成本/评价期内网路运行人员总数 “评价期内网路运行成本”同“成本收入率”的计算。 “评价期内网路运行人员总数”同“人均劳动生产率”的计算。 （2）取数方法：网运信息系统取数后自行计算 第二部分：运行效率 一、邮运车辆使用情况 1．车辆完好率 （1）指标说明 邮运生产车辆完好率＝评价期内车辆完好车日/评价期内总车日×100% “评价期内生产车辆”的取数范围为一干、二干用车及其它车辆，具体用途为：长途普邮、长途速递、省内速递、省内普邮及其它的所有车辆。 当日车辆维修时间小于4小时仍然计为完好车日 （2）取数方法：网运信息系统取数后自行计算 2．里程利用率 （1）指标说明 邮运生产车辆里程利用率＝评价期内车辆行驶总里程/（评价期内评价期内按照配置标准应行驶里程×折算系数）×100% “评价期内车辆”的取数范围同“车辆完好率”。 “评价期内按照配置标准应行驶里程”：一级干线日行驶400公里、二级干线日行驶300公里，其它车辆制定后下发。 （2）取数方法：网运信息系统取数后自行计算 3．车日利用率 （1）指标说明 邮运生产车辆车日利用率＝评价期内车辆使用车日/评价期内总车日×100% “评价期内邮运生产车辆”的取数范围同“车辆完好率”。 “评价期内车辆”每日使用一次或者多次均只记做一个使用车日。 评价期内总车日”等于取数范围内的车辆总数乘以自然日。 （2）取数方法：网运信息系统取数后自行计算 4.干线汽车邮路准点率（通报指标） （1）指标说明 干线汽车邮路准点率＝评价期内准点发车、到达交接点的车次数/评价期内应准点发车、到达交接点的车次数×100%。 （2）取数方法：网运信息系统取数后自行计算 5. 干线汽车邮路准班率（通报指标） （1）指标说明干线汽车邮路准班率＝评价期内实际发班次数/评价期内规定发班次数×100%。 （2）取数方法：网运信息系统取数后自行计算 二、生产设备使用情况 1．包裹分拣机使用率 （1）指标说明 包裹分拣机使用率＝评价期内包裹分拣机实际分拣效率/（评价期内包裹分拣机理论分拣效率×折算系数）×100％ “评价期内包裹分拣机实际分拣效率”等于实际上机分拣的邮件数（含速递）除以实际开机时间。 “评价期内包裹分拣机”取数范围不包括设备使用状态是封存、技术状态是待报废，用途为总包处理、进口总包处理、出口总包处理、平刷的分拣机。 “评价期内包裹分拣机理论分拣效率”：托盘分拣机2400件/小时，交叉带分拣机5400件/小时。 “折算系数”为0.6。 （2）取数方法：网运信息系统取数后自行计算 2．包裹分拣机完好率 (1)指标说明 包裹分拣机完好率＝（评价期内设备总台时－设备停机维修台时）/评价期内设备总台时×100％ “包裹分拣机”取数范围同“包裹分拣机使用率”。 “设备停机维修台时”为设备故障维修时间。 “评价期内设备总台时”以自然日的每天24小时计算 (2) 取数方法：网运信息系统取数后自行计算 3．包裹分拣机上机率 （1）指标说明 包裹分拣机的邮件上机率＝评价期内上机分拣的邮件量/评价期内应上机分拣的各种邮件量×100％ “评价期内应上机分拣的各种邮件量”是有信函分拣机的中心局的邮件理论处理量。 （2）取数方法：网运信息系统取数后自行计算 第三部分 运行质量 一、邮件信息处理情况 1.总包转运准确率 （1）指标说明 总包转运准确率＝正确转运的总包量/总包出