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* * * * * * 合成油 　　 合成机油介于矿物油与全合成油之间，当我们在查看此类油品的包装时，通常上面会印有Synthetic 、Synthetic Semi, Synthetic Based, Synthetic technology的标示，其意思都是『半合成机油』或日文的『部份合成油』或简称为『合成油』。合成机油通常是由矿物油以及部份的合成油，依照各厂商不同的比例混合而成，当然其中也会添加特别的物质来提升油质。 全合成油 　　全合成机油顾名思义就是完全都是100%合成的机油，这类机油的包装往往会见到100% Synthetic 、Fully Synthetic之类的标示，其字义代表着『全合成机油』。全合成机油是使用更为高阶的轻质矿物基础油作为生产原料，可展现粘度指数高、低温流动性强、极耐磨损、抗泡性、清洁性等多项优势。 　　 　　而在这些润滑油特性表征方面，全合成润滑油的能力甚至可以接近最顶级的100%ＰＡＯ。 100%PAO化学合成油 　　PAO是来自于原油中的天然气中所分散出来的乙烯、丙烯，再经过聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的基础油。在本质上，它使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态，其分子排列紧密而整齐，体质极好，抵抗外来变数的能力极强，热稳定性、抗氧化能力、粘度指数都要比矿物基础油、合成基础油和全合成基础油强很多。所以，100% 纯PAO全合成机油是目前世界上具有最强性能的润滑油，在润滑、抗磨、密封、冷却、清洁方面表现都异常卓越。 添加剂 添加剂的基本作用 改善、提高和赋予润滑油基础油原本不具备的某些性质和使用性能 ； 改变润滑油的物理性质：粘度指数改进剂、降凝剂、油性剂、抗泡剂等就是使润滑油分子变形、吸附、增溶而改变其物理性能的； 改变化学性质 ：抗氧抗腐剂、极压抗磨剂、防锈剂、清净分散剂等就是使润滑油增加或增强了某些化学性能。 添加剂的分类： 润滑油的添加剂按SH/T 0389-92行业标准，分成9组，并统一代号，用四位数组成。第一位用T，第二位数共有9个数，分别表示添加剂的组别。 1表示清净剂和分散剂；2表示抗氧抗腐剂；3表示极压抗磨剂；4表示油性剂和摩擦改进剂；5表示抗氧剂和金属减活剂；6表示粘度指数改进剂；7表示防锈剂；8表示降凝剂；9表示抗泡剂 添加剂的功用-1 抗氧化剂及轴承腐阻滞剂 　　　　引擎的过度发热会引起机油的氧化，而机油氧化会造成永久性的机油稠化，氧化的产物可侵蚀轴承的金属造成腐蚀，抗氧化剂能够阻止或减慢机油的氧化过程，另有一类化合物称为轴承阻滞剂，目前所有高质量的机油均应含有抗氧化剂和轴承阻滞剂，抗氧化剂随着机油使用时间的增加会逐渐被消耗掉。? 防锈剂 燃料在燃烧时会产生水和腐蚀性的酸，它们会引起生锈和腐蚀，为此要加入一些化学物质来防止锈蚀的发生，因为酸可以用碱来中和，达到除酸防锈的作用，另一些化合物与金属生成薄膜，可防止水与金属接触，在起保护作用的同时，也会逐渐被消耗掉，只有适时更换机油才能保证这些添加剂维持在一定的水平。 ? 清洁剂，分散剂 　　 作用为保持引擎清洁，清洁剂可以把燃烧时生成的碳粒和其它不熔性的杂质悬浮于机油中，避免这些杂质在金属表面生成沉积物，这类添加剂也可以称为分散剂，从化学的角度看机油中的分散剂与家用洗涤剂属于同一类化合物，但二者的使用目地不相同。?　　 添加剂的功用-2 防泡剂 　　 引擎在运转过程中会把空气搅到机油中，从而生成大量的泡沫，少量的水存在会加重泡沫的生成，解决这一问题最根本方法是改进引擎的设计，避免空氧混入油中，但是既使设计最好的引擎也不能保证完全避免泡沫的生成由于含有泡沫的油不是一个好的润滑油，不能承担轴承的负荷，不能起良好的冷却作用，因而泡沫将损害机油的抗磨能力，最终损伤引擎。高质量的机油含有防泡剂，这些化合物可使气泡在生成后几乎之刻破裂，通常百万分之几的含量已足以使机油具有足够的抗泡沫性能。? 黏度指数改进剂 　　 油的黏度随温度变化而改变，作为机油来说，这种黏度的变化越少越好，用来表示黏度随温度的变化的参数称为黏度指数，黏度指数越大表示黏度随温度的变化较小，黏度指数的大小和实际黏度指数的大小是互不相关的。某些聚合物加入油中后，可提高油的黏度指数，即减小机油随温度变化的程度，这些添加剂称为黏度指数改进剂，有了它才可能制成复级机油。? 添加剂的功用-3 极压添加剂(EP添加剂) 某些含硫、磷的化合物和脂肪类物质在引擎部件的表面生成坚固的薄膜而降低磨擦，这类化学品通称为增滑剂或减磨剂，它们在高温高负荷的条件下与金属表面起化学反应，生成黏着力很强的覆盖层，可起界面润滑剂的功效，防止金属在高温高负荷下溶结在一起而破坏光滑的表面，这类化合