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港口科技 ·港 口节能 关于岸桥待工断电节能的探讨 周 兴 奎 (广州南沙海港集装箱码头有限公司， 广东 广州 511462) 摘要：岸桥在待机状态时其功率单元同样处于供 电状态，这样就造成不必要的电能损失。 为解决这一问题，提出了在岸桥待机时断开440V功率单元供电实现节能的方案。该方 案的实施 ，降低 了岸桥的待机成本，而且可以提高设备的性能。 关键词：港 口 岸桥 待机 断电 节能 A Discussion ofPower——-SavingoftheShore-·-Based BridgeCraneByCircuitBreak asitAwaitingOrder Zhou Xingkui (GuangzhouNanshaSeaportContainerTerminalCo．，Ltd．， GuangdongGuangzhou 511462) Abstract：Astheshore—basedbridgecraneisawaitingorder，thepowerconsumptionisashte sameasitworks，whichisanunnessisarywasteofpower．Inordertosolvethisproblem，aplan hasbeen putforward，thatisbreakingthe440V powerunitwhen hteshore—basedbridge craneisawaitingorder．Theimplementationoftheplanhasreducedthecostofawaitingorder ofhteshore—basedbrirdgecraneandhasraisedtheperformanceofequipment． Keywords：port shore—basedbridgecrane circuitbreak power—saving 岸边桥式集装箱起重机 (简称：岸桥)作为码 合理配置配电变压器容量等。但是节能变压器生 头专业的起重设备被广泛应用。当双起升岸桥、 产成本高。配电变压器的有功损耗是配电网损耗 双小车岸桥、全 自动化岸桥等高作业效率的岸桥 的重要组成部分。目前国内已经开发出各种节能 给人们带来经济效益的时候，经济危机让人们意 型的变压器，主要是显著降低 了变压器的空载损 识到，国际航运业不是无限增长的，码头必须要经 耗。但因其造价比传统配电变压器高出30％ ～ 历得起经济危机等因素带来的码头作业量下滑等 80％，而将健康的高能耗配电变压器更换为节能 不利因素。节能增效就成为克服这些不利因素的 变压器的经济回收期一般达到20年左右。因此， 重要途径 出于经济成本 的考虑，无论是专变用户还是供 电 企业 ，要放弃现在尚能运行的S9系列改用 SI1、 l 节能方案的选取 S13等系列配变的主观愿望基本上是没有的。 1．J 使用低损耗高压变压器节能 1．2 断电节能 配电变压器的损耗是配电网损耗的主要组成 目前岸桥的供电大多采用 10kV高压供电， 部分。因此，降低配 电变压器的损耗对于降低整 经过高压变压器转变为4-40V 电压供给整流单 个配电网的损耗效果非常明显。降低配电变压器 元，整流单元将440V交流电整流成 650V直流供 的损耗的方法主要有：使用低损耗的节能变压器、 给驱动单元，再 由驱动单元供给各个驱动电机