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电动汽车动力电池壳体力学特性研究.PDF
青岛大学学 （ ）
第 卷第 期 报 工程技术版 ９Ｎｏ．３
２９ ３ Ｖｏｌ．２
年 月 ＪＯＵＲＮ （ ）
２０１４ ９ ＡＬＯＦ ＩＮＧＤＡＯＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ Ｅ＆Ｔ ｅ ２０１４
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文章编号： （ ） ； ： ／
１００６ ９７ ０３ ００６０ ０ ．１００６ ９
９８２０１４ ４ ＤＯＩ １０．１３３０６ ７９８．２０１４．０３．０１２
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电动汽车动力电池壳体力学特性研究
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刘高君 张铁柱 张洪信 张鲁邹 戴作强
（ ， ）
青岛大学机电工程学院 山东青岛 ２６ １
６０７
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摘要 针对电动汽车动力电池的安全问题 本文基于 ＡＮＳＹＳ建立了电动汽车动力电池
壳体力学 ， ，
分析的有限元模型 通过模态分析得出单体电池壳体的前 阶固有频率及振型
５
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并利用有限元分析软件ＡＮＳＹＳ 中的ＬＳ－ＤＹＮＡ跌落模块 对电池壳体的有限元模型进
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行跌落仿真 仿真结果表明 电池从１．５ｍ高度自由跌落时的最大应力为３１４ ａ 电池
ＭＰ n
c
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壳体材料的屈服应力为 ａ 安全系数取 １ 故电池壳体的许用应力为
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