隧道取弃土场的环境生态治理方案.pdf

隧道取奔士场 的 环境生态治理方案 闰小琳 (张家口市交通局 ，河北 张家口 075000) 摘要：根据张承高速公路沿线的实际情况，对隧道取弃土场进行调查，考虑周围环境、降雨、植被 、取弃土方量等条 件 ．对不同位置的取弃土场提 出不同的治理方案，具有一定的经济和社会意义。 关键词 ：高速公路 ；隧道；取弃土场 ；治理 中图分类号 ：U455．1 文献标识码 ：A 文章编号：1002--4786(2010)07—0219-03 DoI：10．3869~．issn．1002—4786．2010．07．062 EnvironmentalEcologicalControlScheme for Earth Fetching and Discarding Area of Tunnel YA Xiao-lin (ZhangjiakouCityTranspo~ Bureau，Zhan~iakou075000，China) Abstract：According to the actualsituation along Zhan iak0u—Chengde Expressway，earth fetching and discarding areas of tunnel are investigated．Taking the surrounding environment，rainfall，vegeta— tion，fetching and discarding earth volume into consideration，different disposal schemes are put for— ward ofr the earth fetching and discarding areas atdifferentpositions．Ithas a certain economicaland 多余的水分蒸发引起的，与荷载 、温度无关。新拌 算时应予考虑。而现行规范中却未计及。 砼中．除了水化作用所需的水分之外，还有多余的 8 结论 游离水，游离水会随时蒸发，使砼体积收缩。收缩 8．1 高强度砼预应力构件 ，其预应力损失要 比普 的速度刚开始较快 ，之后便缓慢下来。影响砼收缩 通强度砼大很多。 的因素有 ：砼的组成 、集料性质 、水泥种类、养生 8．2 用高性能砼制成的梁 ，不宜采用现行规范中 时间、预加力的龄期 以及环境状况。 的计算公式 ：而普通强度砼制成的梁 ，经过三年的 砼的徐变和收缩会导致砼构件缩短 ，钢绞线也 观测，其应力总损失，计算值和观测值较为接近。 随之缩短。预应力减小 。 8-3 预应力总损失受养生情况的影响很大。 7 桥面板和梁的收缩差 8．4 在计算应力总损失时，应考虑预制梁和现浇 梁板组合梁 的收缩引起的预应力损失 由两部分 桥面板的收缩差引起 的附加力。 组成 ：梁的收缩和桥面板 的收缩 ，而后者常被忽 参考文献 略。通常，当梁安装完毕后才浇筑桥面板 ，而此时 [1】JTGD62—2004，公路钢筋砼及预应力砼桥涵设 的梁已经有了大约半年的龄期 ，其收缩徐变已完成 计规范 S『】． 了大部分。而新鲜的桥面板砼正处于急速收缩期 ， 这种变形速度的差异会在梁内产生附加压力 ，在计 收稿 日期 ：2009—12—16 1 ORlT潮 l socialsignificance． Key words：expressway；tunnel；earth fetching an