探讨危桥维修加固设计与施工技术.pdfVIP

探讨危桥维修加固设计与施工技术 吴芹芹 青岛华城市政工程设计有限公司 266071 【摘 要】根据我国目前经济建设的不断发展，当前，交通的运输量也在不 断的加大，桥梁在长期的超负荷运行当中，有些已经受到严重的破损。很多桥梁 都已经不堪重负，逐渐的变成了危桥。我们可以通过对危桥的维修、加固来延长 它的使用寿命。也就是说，用极少的资金投入，让桥梁能够重新的满足交通需要。 现在，我们就分析某些道路上危桥的维修加固设计和施工技术。 【关键词】危桥；维修加固；施工设计 [ Abstract ] according to the continuous development of economic construction in our country at present, the current traffic, traffic is constantlyincreasing,thebridgeintheoverloadoperationoflong-term, some have been seriously damaged. Many bridges have been overwhelmed, gradually turned into a dangerous bridge. We can through the reinforcement, repair on the bridge to extend its life. That is to say, with little investment, let the bridges to meet the traffic needs. Now, we will analyze the design and construction technology of reinforcing the dangerous bridge some on the road repair. [ keyword ] bridge repair reinforcement; construction design; 中图分类号：U445.47 文献标识码：A 首先我们先要了解一下：什么才算是危桥？危桥其实就是指在相关桥梁技术 评定的一个标准中的五类隐含或者处于危险状态的桥梁。也就是说，如果符合下 面所讲到的两个指标当中一个的就可以把它归类到危桥当中了。 一、危桥的符合标准 （一）桥梁它的承载能力降低到了设计时规定值的百分之二十五以上； （二）桥梁某些关键部位的材料强度已到了一定的极限值，有的都出现了钢 筋断裂的现象；桥梁的某些非常重要的地方出现了比较严重功能性的病害并且它 还在继续的扩大；压杆的失稳变形或者是混凝土被压碎这种破损的现象，它的变 形已超过了之前规定的一个值；结构的稳定性、刚度与强度等都不能够满足平常 交通安全通行的一个要求。 二、危桥加固的方法有以下几种： （一）对外部进行粘钢来加固桥梁 此方法就是用一种化学粘合剂把所用 钢板直接的粘贴在混凝土构件表面上去的方法。可使混凝土构件与钢板之间形成 一个受力整体。用这种方法来增强桥梁的承受力，使桥梁能够正常通行。 （二）对桥梁进行加大截面来加固 这种方法主要就是把混凝土结构物当 前所具有的截面面积增大与配筋进行一下加固。这样就可以使桥梁承受更多负 重。在一般情况下，我们主要就是以加厚桥面板或者是加大主梁粱肋的宽度为主 要方法。 （三）粘贴FRP的方法进行桥梁的加固 这种方法就是选择高弹性的或者 是高强度的模量纤维复合材料,利用专门的配置粘贴树脂或者浸渍的树脂粘贴在 桥梁的混凝土构件表面上。能够让它和原来混凝土的构件可以形成一个受力整 体。现在，各个结构的工程中常用 FRP 材料包括碳纤维、玻璃纤维与芳纶纤维 这三种,以碳纤维的应用会更多。 （四）预应力的方法来加固桥梁 这种方法就是运用外加的预应力钢拉杆对 桥梁结构加固的方法，主要适用在提高桥梁的承载力、抗裂性与刚度以及加固之 后所占用的空间比较小的一些桥梁；可以分预应力撑杆的加固与预应力拉杆的加 固,后者主要用在受弯构件,用梁来作为锚固体,通过预应力的张拉对桥梁受拉的 区域施加一些外部的力量,来抵消一些结构自身的重量,可以减少车辆在荷载的 作用下应力