高速磁浮牵引供电系统滤波技术研究.pdfVIP

髓溺 饔 懑 蜜 蠢 高速磁浮牵弓I供电系统滤波技术研究 金 宇 方 华 (同济大学磁浮交通工程技术研究中心，201204，上海∥第一作者，工程师) 摘 要 磁浮列车的牵引供电系统会 向电网发射 出谐波。 实际中，变流器放射出来的谐波，还包括 5次、7次 介绍了LC静态滤波、并联式和级联式有源滤波等几种电力 谐波。通过测量，未安装滤波设备时，其谐波含量较 滤波的方式，并分析 了各 自的优缺点。针对 中压大功率 高，5次、7次、11次、13次谐波最大含量分别为 IGCT(集成门极换 向晶闸管)变流器的实际情况及谐波特 46％ 3 2％、6 1％ 49％ 性，研制了级联式有源滤波器的样机，通过在上海 同济大学 高速磁浮试验线上的现场应用，初步验证了级联式有源滤波 2 LC滤波 装置的有效性。 关键词 磁浮线；牵引供电系统；电力滤波 LC滤波器是常见的谐波抑制装置。它在滤除 中图分类号 U237．8 谐波的同时，也能提供无功补偿，在高压大容量系统 中，LC滤波器的应用非常广泛。LC滤波器主要由 OnPower t盯 TechniqueofMagl~ TractionPowerSupplysystem 电容器和电抗器串联而成，并调谐于某个特定谐波 JinYu，FangHua 频率。滤波器对其所调谐的谐波表现为低阻抗。理 Abstract Sincethemaglevtractionpowersupplysystem emits 论上，可设计滤波器在其调谐频率处的阻抗为零。 harmonicsto thepo wergrid，severalwaysofpo werfiltering 因此，滤波器可以吸收需要滤除的谐波分量。 techniqueare introduced，includingtheLC filtering，parallel 针对变流器释放的谐波，上海磁浮列车运营示 andcascadde activefiltering，etc．，theiradvna tagesanddisad— 范线牵引供 电系统设置了LC滤波器，分别是5次、 vantagesareanalyzed in thispaper．Consideringtheworking situationandharmoniccharacteristicsformdeium voltagehigh 7次和 11次及以上的高通滤波。如图1所示，母线 powerIGCTconverter，acascadedactivefilterprototypeisde- 电压为20kV，GTo(门极可关断晶闸管)变流器的 velopedanditseffectivenessisvalidated bytheapplicationin 额定容量为 15MVA，动态补偿容量为 6MVar。 thefieldofhigh-speedmaglevtestline．Furthertestsinheavy loadconditionsaregoingtobeconductde ． Keywords maglev line；traction powersupply system ； powerfilter First-author’Saddress MaglevTransportationEngineering RDCenter，TongjiUniversity，201204，Shanghai，China 磁浮列车是一个容量很大的间歇性感性冲击负 载，运行时放射出大量的谐波。这会给电网的电能 质量带来非常不利的影响。为了消除这种