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论路基压实度影响因素和控制措施 　　摘要：路基是构成公路的的主要结构层，承受着本身岩土自重和路面重量以及由路面传递下来的车辆荷载，且属于一种线性结构物，具有路线长、与大自然接触面广等特点，而路基工程质量的好坏与压实度的控制质量密切相关。 关键词：路基；压实度；影响因素；控制措施 中图分类号：U213.1文献标识码： A 文章编号 1. 压实度的影响因素 压实度指筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。 1.1 土质对压实度的影响 含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为路基填料。 ②泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质及易溶盐超过允许含量的图，不能直接用于填筑路基；确需使用时，必须采取技术处理措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。 ③液限大于50%、塑性指数大于26，含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路基填料；需要使用时，必须采取技术处理措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。 ④粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于浸水部分的路堤及冰冻地区的路床。 1. 2 含水量对压实度的影响 土压实机理是通过锤击或碾压克服土颗粒间的内摩擦力和黏结力，使土颗粒产生位移并互相靠近。土的内摩阻力和粘结力是随着密实度而增加的，土的含水率小时，土颗粒间的内摩阻力大，压实到一定程度后，某一压实力不能克