山地别墅简介.ppt

* 我们的山地别墅 山地别墅 山地别墅一般都是坐落在群山环抱，水声潺潺的峡谷，山间。 其最初起源于山地建筑，属于建筑形态的一种，是结合地貌特征依照坡度差异进行建筑布局，起到错落有致的效果。 山地别墅作为山地住 宅。住宅是主要面向中 高端客群的产品，一般 利用地形高差，有组织 的进行规划，使每一栋 别墅可获得良好视线及 通风采光，更加符合生 态宜居理念。 山地别墅 地形地貌对建筑物体型和层高的影响 地形地貌对建筑物的影响是双向的。地形影响建筑物的体型和层高，而建筑物的体型和层高对地形地貌也是有影响的。 例如：我国著名的黄土 高原，考虑到其复杂的地 形地貌及土质疏松、易下 沉的下层黄土，故不宜在 此处建造较高建筑物。 根据山地地形合理利用坡度 要结合地形特点，灵活组织建筑内外空间的竖向关系。 处理手法： 提高勒脚、筑台、 掉层、错层、跌落、 吊脚与架空、错迭、 附岩、分层入口等。 根据基地坡度层层跌落 埃斯瑞尔：德瑞格住宅 对建筑剖面精细设计，使剖面与基地相吻合。各空间通过楼梯、踏步相连系，空间层次丰富 基地上无法移动的巨石或不能伐倒的树木虽局限了建筑方案的自由发展。但处理得好也可以成为建筑设计的点睛之笔。 如迪安诺塔罗伯森住宅座落于巨石上，采用12X12的立方体，材料与岩石呼应，色彩与质感统一，仿佛生长在岩石上。 地形对设计影响的解决措施 重庆棕榈泉国际花园二期 合理整理并利用好地形标高差，营造山地生态住宅社区。 实践一：竖向高程规划设计 尊重基地现状标高，适当整理地形，使基地得以充分利用，把落差50m的基地自高至低分为七个台阶布置建筑和道路，台阶高差小于8m，在每个台阶上由上坡式和下坡式别墅建筑分别布置在道路两侧。 消化高差的措施有两个，一是建筑自然错层，上坡式和下坡式各消化3m高差；二是庭院挡墙和地面坡度，消化2m高差，对所有挡墙用退阶和绿植处理，弱化其生硬的视觉效果 交通分析 平面交通（楼梯，台阶，中庭等） 内部交通：山地建筑 垂直交通 （楼梯，电梯等） 的交通联系方式 残疾人交通（别墅电梯等） 主体 1.人流与车流 建筑 次要 交通流线 2.第一次人流分散点 辅助联系 3.主客佣流线分离 4.交通空间的衔接与转换 外部交通：遂道，S型路等。 根据不同残疾人添加不同条件配置 交通设计 别墅设计中的交通空间主要有：门厅与楼梯，其位置、设计是否合理，直接影响到别墅内部活动质量的好坏。 对于别墅设计中的辅助空间主要包括：车库、洗衣房、储藏室等。辅助空间可以布置在别墅中条件比较差的位置。 门厅是外来者对别墅的第一印象，因而在设计中要重点考虑。除主入口的门厅外，还要设置辅助入口，便于佣人出入和杂物操作，以免干扰和减少污染。 楼梯是别墅内联系垂直交通的枢纽，同时又是室内塑造和装饰空间的景观，对别墅空间序列的展开和表现具有不可替代的作用。 楼梯位置一般有两种方式：一种为单独?的楼梯间，一种是将楼梯设在客厅或起居室中。 楼梯的形式要注意以下几点：一是尽量不要占用好朝向；二是到达楼上时，楼梯应尽量处于楼层中心部位，以便通往各个房间；在理要有足够的惊讶和合适?的坡度。 实践二 ：道路网 采用枝状道路系统，主干道采用“之”字型平面方式斜切等高线随地势蜿蜒而下，从主干道派生出多条枝状尽端式支道均设路端回车场。 实践三：停车方式 采用按户分散停车的方式，独栋别墅每户设有室内双车库，双拼别墅每户设有室内单车库，每户车库门前留有临时小型车停车位。 交通系统(