整合客运资源建设生态文明.docVIP

整合客运资源建设生态文明旅客运输关乎人民群众出行，是民生体系的重要组成部分，与人民群众的利益密切相关。胡锦涛同志在党的十八大报告中指出，大力推进生态文明建设。建设生态文明，是关系人民群众福祉、关乎民族未来的长远大计。面对资源约束趋紧、环境污染严重、生态系统退化的严峻形势，必须树立尊重自然、顺应自然、保护自然的生态文明理念，把生态文明建设放在突出位置，融入经济建设、政治建设、文化建设、社会建设各个方面和全过程，努力建设美丽中国，实现中华民族永续发展。建设生态文明，与交通运输密切相关，经过长时间调研，针对整合客运资源、改革当前客运体制，我谈一下自己的看法。 一、客运体制的现状 长期以来，由于政策的、体制的、历史的原因，导致县市级客运“条块分割、公私并存”。一家是以原国营运输公司为主体，地市级以上的运输集团下设的分站―――长途汽车站，另一家是改制后地方股份制运输企业。乘客所到之处都有两个车站，例如，北京永定门、烟台的北马路都是地方客车站，而北京的还有个赵宫口、烟台有个长途汽车总站，都是国营车站。类似北京、烟台，全国县以上的城市都有两家客运车站。“两家车站”两路人马，一路是交通行业主管的大客运集团，另一路是受地方政府领导的客运“杂牌军”，其组合形式有参股、挂靠、租赁、等，五花八门都挂企业的招牌，其实企业本身没有一辆“全权车”，说是集约化经营，其实际，集约化只是个美丽的外壳，不论