T形航路船舶交通通过能力分析.pdf

■■■■■■■■■■■■■_ _ IUUIIU翻 T形航路船舶交通通过能力分析 Analysisonvesseltrafficpassthroughcapacityof厂_typechannel 文 ／韩 鹏 马海洋 马 勇 针对中国航道船舶交通现状，提出T形航路船舶交通通过能力的研究课题，tltrrT形航路船舶交通通过能力模型，最后借 助计算机语言实现模型的求裤。 InviewofvesseltraflicsituationinChinathearticleproposesaresearchsubjectaboutvesseltransitcapacit5inF-typechanneland setsupatransitcapacitymodelAndresultscanbegixenbyusingcomputellanguage ． 航道通过能力的研究主要分为以下二三种：以单位时间 冈l(1)为最简单的航路船舶交通流分布情况，即简化为 内通过的客运人数 ／货物吨数来表示基丁吞吐量的航道通 两支船舶交通流交汇情况 ，方向可向尔或向西；罔1(2) 过能力 ；以航道所能通行的最大尺度的船型来表示基于单 为T形航路内三支船舶交通流分布情况 ，有 支船舶交通 船的航道通过能力；以单位时间内通过的船舶艘数来表示 流不受其他船舶交通流的干扰 ，航路内有两支船舶交通流 基于船舶交通的交通通过能力。其巾航路船舶交通通过能 交汇；图2为本文所研究的T形航路基本交通流分布示意 力又分为单航路和多航路交通通过能力研究 ，单航路指单 图，在T形航路内船舶为三支交通流交汇 ， 向或双向航路，多航路包括T形及十字形航路等。 I々卜对 冉 足 冉几冉白布 函涌 寸台垮_fT的 扣 奉舂甲 日+ ● 多以单 — — — — — + 、 路船舶交双通向，航主路要船以舶口交本通稻通石过正能明力…等研学究者为建主立．．对的船于舶多航行 『广 二 f 为集群模型为代表，国内主要以余劲 等船舶交通流的到 J 船分布和船头问距分布特性研究为代表。本文尝试借鉴 l 内外学者的先进研究手段 ，展 T形航路船舶交通通过能