柴油机电控高压共轨燃油喷射系统仿真及低排放技术的分析研究.pdf

A Dissertation Submitted to Shanghai Jiao Tong University for Master Degree of Engineering Simulation of High-Pressure Common Rail Fuel Injection System of Diesel Engine Electronic Control and Study of Low Exhaust Emission Technology Author ： Zhou Jian Specialty: Power Engineering Advisor Ⅰ: Associate Prof. Zhou Xiaoping Advisor Ⅱ: Prof.Shen Jie School of Mechanical Engineering Shanghai Jiao Tong University May, 2009 柴油机电控高压共轨燃油喷射系统仿真与低排放技术研究 摘 要 中华人民共和国国家标准《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气 污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）》、《轻型汽车污染物排放限 值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》的颁布，以及2007年开始实施第Ⅲ阶段以来， 苛刻的排放法规促进了柴油机电控技术的发展。柴油机电控高压共轨燃油系统作 为一种高柔性的燃油系统，其卓越的综合性能为柴油机的性能优化提供了巨大的 自由空间，代表了柴油机燃油系统的发展趋势。 在阅读了大量的文献和对玉柴FBK柴油机国Ⅲ排放技术研究并顺利达标法 规要求的基础上，本文介绍了高压共轨燃油喷射系统的特点、优点及发展状况。 详细介绍了BOSCH CRSZ高压共轨系统的结构、工作原理及应用。 本文以HYDSIM为仿真工具，建立了高压共轨系统模型。通过试验，验证了 系统模型并利用模型开展了以下仿真研究及应用开发工作： 1.以BOSCH CRIX喷油器为原型，研究了其关键结构参数对喷油过程喷油规 律的影响，探讨了各关键结构参数的设计原则。 2.通过仿真与试验实践相结合的方法实现了降低试验次数，提高开发效率的 效果。 3.应用系统模型成功开发了匹配高压共轨系统达标国Ⅲ排放水平的玉柴FBK 柴油机，提炼了乘用（轻型）车低排放控制技术研究的方法。 关键词：柴油机，高压共轨，燃油喷射系统，仿真，喷油规律，HYDSIM ， 轻型车 I Simulation of High-Pressure Common Rail Fuel Injection System of Diesel Engine Electronic Control and Study of Low Exhaust Emission Technology ABSTRACT Since the standard of the People’s Republic of China that those are “Limits and measurement methods for exhaust pollutants from compression ignition and gas fuelled positive ignition engines of vehicles （ⅢⅣ, , Ⅴ）”and “Limits and measurement methods for emissions from light-duty vehicles(ⅢⅣ, ) ”was published, the National Ⅲ standa