第七章化油器式汽油机燃料供给系的检测与维修.pptVIP

曲柄连杆机构的常见故障分析 曲柄连杆机构的故障分析 曲柄连杆机构由活塞、活塞环、活塞销、连杆、曲轴和飞轮等零件组成。这些零件的运动形式各不相同，但均是负载大的高速运动件。此外，有的热负荷很大，且散热和润滑条件都较为困难。在使中常会出现这样或那样的故障。 气缸套、活塞、活塞环等严重磨损 现象：气缸密封性能变坏，甚至还会产生敲击声并进一步加剧磨损，使内燃机的动力性、经济性和启动性变坏，曲轴箱内温度增高，机油耗量增大，缸内积炭增多，排气冒蓝烟，甚至有机油雾粒排出。 气缸垫烧损 气缸垫烧损也会使气缸密封性变坏，并使该缸不能正常工作，多缸机出现“缺腿”现象。 气缸垫烧损也会使气缸密封性变坏，并使该缸不能正常工作，多缸机出现“缺腿”现象。 气缸垫烧损故障主要原因 （1）气缸盖螺栓松动、拧紧次序不正确、扭紧力量不够或用力不均， （2）气缸盖和气缸体接合面不平或有烧烛、锈烛之麻点状凹陷等 （3）气缸垫质量差、厚薄不匀或厚度不够；或因气缸垫使用过久，失去弹力造成密封不严。?  拉缸 发生此种故障时，有时能将活塞卡死在气缸内，使内燃机突然熄火，曲轴不能转动。? 主要原因：活塞与气缸配合间隙过小，内燃机过热时在过盈配合下运动；活塞环折断；活塞销卡环松脱或折断，使活塞销窜出等。 烧瓦 发生烧瓦时，内燃机运转吃力，排气管冒黑烟，以致自行熄火，用手摇转曲轴不动。 原因：（1）机油油面过低，使机油泵吸不上油； （2）主轴承间隙不当 （3）安装不当或轴承质量不符合标准 其他故障 气缸体和气缸盖裂纹 曲轴轴颈严重磨损、刮伤及弯曲、折断 曲柄连杆机构案例分析 故障现象：一辆解放CA1091型汽车三级保养后,行驶不足三千公里时,发动机抖动厉害，经查第六缸出现工作不良。 分析过程 拆下火花塞,发现有机油等杂质,重新更换火花塞后,故障依旧存在,于是怀疑是第六缸气门研磨不合格造成的。拆下气缸盖,检查气门,没有发现异常。检查活塞时,发现活塞环第一环断裂。检查缸壁时,发现缸肩没有刮过。刮削缸肩,更换新环后装复试车,故障消除 。 启示 在进行三级保养时,如果有些维修人员检查气缸磨损不超标,只换活塞环就装复发动机,发动机运转时缸肩会折断第一道活塞环。保养规则规定,三保时,对发动机的曲轴连杆及活塞组一定要测缸径、量活塞、活塞销与座孔和衬套等。那么,在更换活塞环的时候,首先就要考虑到活塞环的工作环境,尤其是进行第一次三级保养时,检查气缸的缸肩状况是必要的。 化油器式燃油供给系统主要有化油器及其附加装置、燃油箱、燃油泵、燃油虑清器、油管及燃油蒸发控制装置等组成，其功用是根据发动机工况的需要，向发动机供给一定数量、雾化良好地清洁汽油。 功用： 储存汽油，现代轿车地燃油箱一般装在车身地后部，外形一般都不规则，以最大限度地利用整车布置所剩地空间。现在用乙烯材料制成。 特点： 塑料强度高、重量轻、成形性好、密封性好、有防爆性作用。 空气滤清器的检修 故障形式： 1 进、排气歧管与缸体或缸盖之间的衬垫油损坏而漏气； 2 内积垢过多，影响进、排气道的畅通； 3 紧固螺栓松动以及管破裂、变形等； 检修：每行驶25000km 后，应清理内部积垢一次，清理时使用电动钢丝刷或者钝刀刮除，也可以用化学溶液进行融解，在用热水清洗。 2消声器的检修 故障：积垢过大，内隔板损坏，锈蚀等情况； 排除： 消除消声器积炭时，可将消声器拆下，用木锤轻轻敲击外壳，使其振动脱落。如积垢过多，拆开一端，用长柄钢丝刷去除，然后用乙炔焊焊牢装好。 燃油系故障主要表现在：堵、漏、坏三种情况。 故障常见的部位主要有： 1 油箱：油箱盖空气孔堵塞、油箱开关未打开、油箱上油管锡焊处断裂、等。 2 化油器 : 进油接头滤网堵塞、三角针阀卡死或不严密、浮子破裂、主量孔或喷嘴堵塞、阻风门没拉开、节气门轴松旷、怠速调整螺钉调整不当等。 3 汽油泵：衬垫漏气、汽油泵内外摇臂结合处磨损、滤网堵塞等。 4 滤清器：衬垫杯衬垫漏气、滤芯堵塞、中心螺栓衬垫漏气等。 5 油管：油管接头松动、油管破裂、油箱上的油管堵塞等。 燃油供给系出现故障后一般有如下特征：发动机起动困难、不着车、起动后运转自行熄火或怠速不稳定，加速性能不良等。 A 油路不畅或堵塞 发动机不能起动或工作中逐渐熄火，如果向化油器中加入少量的汽油后，能够起动，但燃烧完后又熄火了，用汽油泵泵油，汽油充满浮子室课暂时起动，燃烧完后又熄火。 B 混合气过稀 发动机有明显的着车征兆，但不易发动；在发动机无外载的情况下，快速加大节气门，发动机转速不能随之很快提高；拉动阻风门拉扭，使阻风门关闭，或者用手按住化油器上口，转速能随之迅速提高；行驶无力，怠速运转易熄火等。 C