船文化与中国传统建筑(上).docVIP

船文化与中国传统建筑(上) 　　摘要：研究中国船文化的博大内涵，及其与中国传统建筑的关系，并研究以船为意匠规划设计的瓮城门、城，村镇、屋，以及黎族的船形屋和南方古代流行的船棺葬等现象。 　　关键词：船文化；传统建筑；意匠；城；村镇；屋；船棺葬 　　中图分类号：TU－05　文献标识码：A 　　文章编号：1674－4144(2011)－01－56(6) 　　 　　1、前言 　　 　　笔者曾写过“仿生象物――传统中国营造意匠探微”一文，以船为营造意匠，也属仿生象物范畴。 　　船是水上交通工具之一，船文化是中华文化中水文化的重要组成部分之一。在园林中以船形建屋，便出现石舫、船厅之类建筑。划龙船、赛龙舟是中国人家喻户晓的文化及娱乐节目。“同舟共济”是激励中国人民团结一心、克服困难、互助互爱、勇往直前的格言。在战争中，同城人的命运如同是乘坐在同一条船上，城的存亡关系到每一个人的存亡。以船形设计城门瓮城，便产生了船形瓮城门。以船形为城形，便产生了船城。以船形设计村、寨、镇，便产生船形村、船形寨、船形镇。以船形设计房屋，便出现了船形屋。海南岛的黎族，住在船形屋中。船棺葬在古代中国南方一带盛行。最古老的船棺，在福建武夷山，年代距今3750～3295年之间，大体相当于商朝时期。本文拟探讨以船为意匠设计的瓮城门、城、村、镇、房屋，以及黎族船形屋、古代的船棺葬等与船文化相关的建筑文化问题。 　　 　　2、船形瓮城门 　　 　　南京三山门和通济门 　　明南京城的十三座城门中，三山门和通济门是以船形设计的瓮城门。三山门又称水西门，门侧为西水关，为城内最大的河流内秦淮河的出水口(图1)。通济门(图2)的东水关，则是内秦淮河的入口。三山门和通济门与内秦淮河的这种密切关系，或许是以船形为瓮城门形态设计意匠的原由。 　　 　　三山门，原为南唐都城至宋元金陵城的龙光门，位于南京城西，坐东向西。洪武初年，直接利用这座旧有的城门。洪武十九年(1386年)重新营造，定名为三山门(民间仍俗称为水西门)。《南都察院志》称：“本门冲繁。南至聚宝门界，北至石城门界，长七百一十五丈，垛口八百六十四座。”建有内瓮城三座，呈船形，门垣共四道。三山门的规模、气势均略逊于通济门、聚宝门(即今中华门)，但超过其他诸门。 　　通济门，位于南京城南，坐北朝南。《南都察院志》称：“本门冲要。东至正阳门界，西至聚宝门界，长五百一十一丈七尺，垛口七百四十四座。”城门内向西南，为商市区：向东北，为皇宫区。建有内瓮城三座，呈船形，设有瓮洞若干，门垣共四道。 　　明南京城以葫芦为意匠，寓意城市在江南水乡平安、吉祥。三山、通济瓮城门为何耍以舟为意匠?笔者认为，这是筑城的设计大师以《易》经指导筑城的结果。 　　《易?系辞下》：“刳木为舟，剡木为楫，舟楫之利，以济不通，致远以利天下，盖取诸涣。”《周易?涣》：“九二，涣奔其机，悔亡。”“涣”，为离散，“奔”为速走，“机”同几，因其以平置为宜，故引申为俯就得安之义。句意为：在涣散之时速就安身之处。 　　“涣散之时，以合为安，二居险中，急就于初求安也。赖之如机，而亡其悔，乃得所愿也。”(《伊川易传》卷四)一说“涣”为洪水，“奔”通“贲”，为覆败，“机”为兀，即房基。(李镜池《周易通义》)亦有认为“涣”为水流，“机”为阶(汉帛书《周易》作阶)，即今所谓门槛。(高亨《周易六传今注》卷四)由上释文可知，取舟形为城门之形，乃以表涣卦之象。 　　《易?系辞上》云：“《易》有圣人之道四焉：以言者尚其辞，以动者尚其变，以制器者尚其象，以卜筮者尚其占。”“以制器者尚其象”，即“制器作事，尚体乎象。”即依据《易》来制作各种器物，最重要的是体现其卦象。三山、通济二门，取意干涣卦，以舟为器(建筑也属器)之形，意为“水流奔其门，而亡其悔，乃得所愿也。“所愿者为“舟楫之利，以济不通，致远以利天下。” 　　秦淮河一带，是明南京最繁华之处，三山门更是水陆百货总汇，商贾云集。郑和率船队通好南洋西亚、东非国家，即从南京出发，这一景象，正体现“舟楫之利，以济不通，致远以利天下”之意。 　　三山门、通济门以船形为瓮城形，以体“涣”卦之象。这两门与聚宝门一样，各有瓮城三道，如能保存至今，应成为世界文化遗产，可惜的是，只有中华门(聚宝门)瓮城至今保存完好，三山、通济两瓮城门已经毁坏，实在令人痛心。 　　 　　3、船形城 　　 　　3.1　四川会理城 　　四川会理古城是著名的船城。会理古城位于川滇之交的金沙江畔，地处金沙江北岸，东西南三方为江流环抱，与云南仅一江之隔。它既是古代南方丝绸之路的要津，又是三国孔明南征渡泸之地，为川滇锁钥，历代兵家必争之地(图3)。西汉元鼎六年(前111年)置越??郡，辖15县，其中一名为会元县，会理属之。唐高宗上元二年(6