浅谈集装箱地板用桦木与落叶松混合材制造技术.doc

浅谈集装箱地板用桦木与落叶松混合材制造技术 　　摘要：自20世纪90年代开始，为保护热带雨林生态，促进世界集装箱制造业的发展，研发集装箱地板的替代材料成为了世界集装箱制造业与环保组织共同关注的话题。随着研究的不断深入，人们逐渐发现以桦木和落叶松为原料制造出的集装箱底板用胶合板能够符合要求。文章介绍了集装箱地板用桦木和落叶松混合材制造技术。 关键词：集装箱；底板用胶合板；混合材 中图分类号：S781 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2014）02-0074-02 近些年来，集装箱运输作为货物运输的一种重要方式，得到了迅速发展。据统计，仅我国当前就有集装箱的生产厂家40余家，年生产能力超过200万个，占到世界总产量的近2/3，我国已是世界上集装箱的主要生产与出口国之一。 我国目前的集装箱生产主要标准有20ft、40ft以及45ft，这也是得到了一些国家和国际船社的认可的标准，比如中国的CCS、美国的ABS、法国的BV等，我国的大部分集装箱都是销往国外的。从集装箱的运输功能看，当前其在水上和铁路上的运输有着巨大发展潜力，未来相信在路上交通运输中也会发挥出巨大作用。但就目前我国的实际生产情况看，作为集装箱生产出口大国的中国，在集装箱地板方面每年还需要大约37万m?的进口，这主要是集装箱地板所需材质要求较高的原因。而鉴于当前世界各国普遍对天然林保护的重视，特别是对一些珍稀树种的保护较为严格，这就使得这些进口地板在质量、数量以及价格上都受到了较为严格的限制。所以说，加快对以国内现有资源为原料的集装箱地板的研制、开发以及生产势在必行。当前一些研究发现，以桦木和罗松混合料为原料，依据其固有特性，按照集装箱的性能要求，能够研制出合乎规范的集装箱用地板，文章也正是对此技术进行了初步探讨研究。 1 桦木和落叶松混合利用的意义 传统的集装箱地板之所以有着防腐、防虫和力学性能高的特点，主要是采用了热带雨林硬木为原料，例如阿必东、克隆木等，而后采用特殊的合板组坯研制而成的，但由于近些年热带雨林的保护加重，作为热带雨林硬木主要原料地的东南亚出现了短缺，就使得越来越多的人考虑着使用一些其他的人工材料来代替传统硬木。特别是在当前人工林中，桦木与落叶松的资源丰富、价格低廉，采用桦木与落叶松混合料来替代原来的热带雨林硬木而作为集装箱地板的原料，对各国森林资源的开发、保护都有着非常重要的意义。但相对于传统的集装箱地板材料相比，桦木与落叶松的混合料密度稍微偏低，加工性能也较差，对其性能进行改造并对胶合工艺进行改善，从而使得这一混合料制造技术真正运用于集装箱地板的生产也正是当前亟待解决的问题。 2 桦木和落叶松产品市场 2.1 国际市场 我们知道，需求的发展会带动相关产业生产的发展。集装箱化运输的发展也带动了集装箱制造业的发展，且近些年发展迅猛。依据研究，在全世界范围内，2000年海上集装箱达到了1200万标准箱的拥有量，到了2010年其拥有量达到了2200万标准箱。而集装箱制造业是20世纪60年代初在美国开始问世的，70年代后制造中心开始转入日本，其后的80年代韩国又取代日本，趋近我国每年的集装箱生产力占到世界生产量的80%以上，而单单集装箱地板每年就需要48万m3以上。 2.2 国内市场 进入新世纪，我国的产业政策也在逐步进行调整，在集装箱生产过程中所需要的进口木质地板也同样在进行调整。随着出口退税政策的变动，促进了国内集装箱地板生产的巨大进步。特别是利用大兴安岭地区的林业资源和劳动力资源的巨大优势，逐步由提供集装箱生产基材到自建生产地板流水线，并且酚醛树脂胶粘剂在集装箱地板上的运用技术已逐步得到了多个国家的技术与质量认证。 3 桦木和落叶松集装箱底板的生产工艺 3.1 概述与产品规格 这项生产工艺主要是以桦木和落叶松为原料，以酚醛树脂胶粘剂等作为辅料，再辅之以旋切单板热压法这项特殊的生产工艺而生产出来的集装箱底板。其规格往往有3种，主要是1220mm×2440mm、1220mm×2135mm、1220mm×1830mm，厚度一般都在28mm左右。 3.2 生产工艺流程简述 截木：就是在一定的规格下，把桦木和落叶松原木截成段。 蒸木：这样做就是为了使木段软化后，保证木段的质量，从而保证单板旋切。这些木段蒸煮的池子最好是20m?为宜，其数量也应根据其胶合板年产量、旋切生产班次以及蒸煮周期来具体确定。 剥木：就是在蒸煮之后，将树皮剥去，同时去掉树段上的泥砂、铁钉等杂物，以免损害旋切刀片，从而影响到单板的质量，而且木段的剥皮多是采用人工剥皮。 定心：就是为木段定中心，即在木段旋切前要正确找到木段的中心，从而使得每段木头都能获得最大的内接圆柱体，减