大跨连续刚构施工过程中的收缩徐变.doc

分类号　 TU4 　　　　 单位代码 10618 UDC 密 级 学 号 98011 硕 士 学 位 论 文 论文题目： 大跨连续刚构施工过程中的收缩徐变 分析控制 作者姓名：　 石 永 燕 导师姓名、职称、 学位及单位名称： 龚尚龙 教 授 重庆交通学院 　　　　　　　　　　 陈思甜 副教授 重庆交通学院 申请学位级别：　硕士　　专业名称：　 桥梁与隧道工程 论文提交日期：　 年 月 日　 论文答辩日期：　 年 月 日 学位授予单位和日期：　 重庆交通学院 答辩委员会主席： 评阅人： 　　 年 月 日 摘 要 目前，国内外兴起修建大跨连续刚构的热潮。在大跨连续刚构的建造过程中存在一些亟待解决的问题：施工过程中应力测量值普遍偏大，成桥后期徐变挠度超过预期值过多，收缩徐变使墩顶在纵向有明显偏位等。本文从混凝土收缩徐变的机理、影响因素、及计算理论方面对上述问题作了一定程度的探讨，并率先提出了有效的解决方法，对今后大跨连续刚构的成桥后期挠度控制有着重要的意义。 关键词：混凝土、收缩、徐变、施工控制 ABSTRACT At present，the continuous rigid frame bridges are in the upsurge of building. In the building of these bridges, there are some problemes such as the stress measured is larger than the value calculated, after the bridges were completed, the creep displacements are far more than the values predicted and there are obvious lengthways displacements on the top of piers for shrinkage-creep. From the view of mechanism, infection factors and computational theories about shrinkage and creep, the article studied these problemes to some extent and took the lead in putting forward the resolvents. These resolvents will play a great role in the creep displacements control of the continuous rigid frame bridges in the future. KEY WORDS: concrete, shrinkage, creep, construction control 目 录 第一章 绪论 …………………………………………………………………………1 1.1 收缩徐变对结构物的影响 …………………………………………………1 1.2 收缩徐变对大跨度刚构的研究意义 ………………………………………2 1.3 收缩徐变研究的历史和现状 ………………………………………………4 1.4 本论文的主要任务 …………………………………………………………6 第二章 混凝土收缩徐变的机理 ………………………………………………7 2.1 混凝土收缩的机理 …………………………………………………………8 2.2 混凝土徐变的机理 …………………………………………………………9 第三章 影响混凝土收缩徐变的因素 …………………………………………14 3.1 影响混凝土收缩的因素 ……………………………………………………14 3.2 影响混凝土徐变的因素 ……………………………………………………17 3.3 影响收缩、徐变因素的重要性比较 ………………………………………24 3.4 施工中应注意的问题 ………………………………………………………25 第四章 收缩徐变对结构物性能的影响 ……………………………