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图5一1轿车总装配车间情景 返回 图5 -2发动机活塞销与活塞销孔的配合 返回 表5一1活塞销直径d与活塞销孔直径D的分组尺寸一览表 返回 图5一3高压油泵喷油嘴体与轴针偶件及其装配尺寸链 返回 图5 -4三种调整装配的汽车部件 返回 表5 -2常用紧固件性能等级及对应扭矩 返回 图5一5螺栓装配拧紧顺序 返回 图5 -6螺栓应力变化过程 返回 图5 -8轴和孔的间隙配合 返回 图5一9前保险杠与翼子板间隙 返回 图5一10过渡配合 返回 图5一11扭力扳手 返回 图5一12气动扳手 返回 图5一13定扭矩气动扳手 返回 图5-14定值式电动扳手 返回 图5一15玻璃打胶机器人 返回 图5一16杜尔制动、空调一体化加注机 返回 图5一17 AGV小车 返回 图5一18 AGV小车的应用 返回 图5一19轮胎拆装机、轮胎充气机 返回 图5 - 20轮胎动平衡机 返回 图5一21轮胎螺母拧紧机 返回 谢谢观赏 5.3汽车装配技术和质量要求 ⑥装配中，零件应轻拿轻放，不得磕碰划伤，严禁为追求快的装配速度而过度锤击零件，做到文明装配。 ⑦作业员工的衣着应注意不使钥匙等坚硬物外露，做到谨慎操作，避免划伤车身油漆表面。 ⑧装配生产线的装配工，在工序装配作业完成后，应将本工序的装配质量状况填写随车卡并签名或盖章。安全件、关键件和重要件的生产厂厂名必须记录以便追溯。 ⑨电子电器及其相关功能件经检验后需关闭整车电源，以免造成蓄电池污染 上一页 下一页 返回 5.3汽车装配技术和质量要求 2.螺钉、螺检和螺母的连接 ①用于装配的螺钉、螺栓等紧固件，其品种规格和力学性能等级必须符合产品或工艺文件的要求，做到按位入座，不得错装。 ②用气动工具作螺钉、螺栓等紧固件的拧紧工具时，气动管路的分段气压应保持在0. 4一0. 6MPa ③对螺钉、螺栓与螺母等紧固件，严禁打击和使用不合适的扳手头与套筒头。紧固时不得损伤螺钉、螺栓的十字槽或头部。 ④对装配工序卡片规定有拧紧力矩要求的螺钉、螺栓和螺母，一定要用定值扭矩扳手做终结拧紧，并涂上绿漆标识。 ⑤螺钉、螺栓和螺母的拧紧力矩应符合装配工序卡片规定的要求。装配工序卡片未有拧紧力矩要求的螺钉、螺栓和螺母，其拧紧力矩应符合表5一2常用紧固件性能等级及对应扭矩的要求。 上一页 下一页 返回 5.3汽车装配技术和质量要求 ⑥当螺纹连接一端材料为铝或铝合金时，均按5. 6级范围紧固。 ⑦凡是作业指导书内要求紧固和牢固的装配，必须做到:有弹垫时，弹垫压平;无弹平垫时，平垫或紧固件端面与被紧固件贴合而无间隙，要求在不使用工具的情况下不能拧动紧固件。 ⑧同一个零件用多个螺钉(螺栓)紧固时，各螺钉(螺栓)应顺时针、交错和对称逐步拧紧。若有定位销，应从定位销处的螺钉(螺栓)开始。 ⑨同一个零件同时有圆形螺钉(螺栓)孔和腰形螺钉(螺栓)孔时，螺钉(螺栓)，后装腰形孔的螺钉(螺栓)，再交错逐步拧紧。 ⑩同一个零件同时有大圆形螺钉(螺栓)孔和腰形螺钉(螺栓)孔时的螺钉(螺栓)，后装大圆形的螺钉(螺栓)，最后再交错逐步拧紧。应先装圆形孔的应先装腰形孔 上一页 下一页 返回 5.3汽车装配技术和质量要求 3.销连接 ①开口销装入相关零件后，其尾部应分开600 ~ 900。用于轴端开槽螺母的开口销，其尾部分开允许大于900，并贴靠在轴端或螺母上。 ②重要的圆锥销装配时应与孔进行涂色检查，其接触长度不小于工作长度的60 %，并要求分布在接合面的两侧。 ③定位销的端面一般应略为突出零件表面，必要时也可平齐或略低于零件表面。内螺纹圆锥销装入相关零件后，其大端应沉入孔中。 上一页 下一页 返回 5.3汽车装配技术和质量要求 4.铆接 ①铆钉的材料与规格尺寸必须符合产品或工艺文件的规定。铆钉孔的加工要符合工艺要求。 ②铆接时不得损坏被铆接零件的表面，也不得使被铆接的零件变形。 ③铆接后不得出现松动现象。铆钉头部必须与被铆接零件紧密接触并光滑圆整。 5.粘接 (1)标牌、表面装饰板的粘接(粘贴) ①标牌、表面装饰板的粘接胶必须符合产品或工艺文件的要求。 ②被粘接的表面应事先做好工艺规定的预处理(如表面用浸有工业酒精的纱布涂抹干净并晾干)。 ③要求被粘接零件粘装定位正确，粘贴平整，无折纹 上一页 下一页 返回 5.3汽车装配技术和质量要求 (2)风挡玻璃的粘装 ①风挡玻璃胶应为细腻均匀膏状物，无杂质等异物。 ②车身风挡玻璃周框及风挡玻璃粘接处应按工艺要求做好清洗液清洁、晾干等预处理。 ③风挡玻璃胶