路桥工程公司高速公路施工组织设计.doc

第一章 编制依据及编制原则 第一节 编制依据 1.《公路桥涵施工技术规范》JTJ-041-2000； 2.《公路路基施工技术规范》JTJ-033-95； 3.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 4.《公路工程国内招投标文件范本》（2003年版）； 5.本标段招投标文件及施工合同； 6.岭南高速公路15标段施工图； 7.当地水文、地质、地形地貌特征； 8.国家及交通部颁发的其它有关规范、规程及标准； 9.本公司实际施工能力。 第二节 编制范围 1、起迄里程：岭南高速公路15合同段K53+200+～K58+700段。 2、工程项目：路基、桥梁、涵洞、防护排水工程及完成上述工程所需的相关临时工程。 第三节 编制原则 1.保证施工过程中的连续性 在施工的各路段、各项目、各工序的时间安排上应紧密衔接，不发生不合理的中断现象，保持和提高施工过程的连续性。 2.保证施工过程的协调性 在施工过程中各阶段、各工序之间的施工能力保持一定的比例关系，不发生脱节和比例失调的现象，充分利用人力、设备、资源达到缩短和调整施工期限的目的。 3.保证施工过程的均衡性 施工过程中的各个环节，均应按照施工计划的要求在计划的时限内完成工程量，各施工班组及设备配备均应保持相对稳定，不发生时松时紧甚至停工现象，实现均衡性原则，必须保持施工的协调性。加强计划管理，强化项目部的指挥系统，认真做好施工设备、材料调配和技术指导，施工能力的准备工作。 4.保证施工过程的经济性 施工必须讲究经济效益，花最小的消耗，尽可能取得符合质量要求效益最高的实绩，通过施工过程的连续性，协调性、均衡性达到最好的经济效益。 第二章 工程概述 第一节 工程范围及设计标准： 洛阳至南阳高速公路分水岭至南阳段是太澳高速公路中的一段，主线起于南阳与平顶山交界处的分水岭，路线向南经南召县董店、石门乡、谢庄乡、龚河、王村、向南止于南阳市区西部张华岗，是国家交通主干道的重要组成部分。主线全73.856km，联络线全长24.25km，总里程共计98.106km，设计标准为：全封闭，全立交，采用4车道和6车道的高速公路标准，其中山岭区段32.973km，路基宽26m，设计时速100km/h，平原区段40.883km及联络线24.25km路基宽28m，设计时速120km/h。设计荷载：汽超—20 挂—120。本标段全部位于南阳卧龙区谢庄乡境内，起屹里程为K53+200～K58+700，全长5.5Km，按平原微丘区高速公路要求设计，双向四车道。 第二节 主要工程数量 本标段主要工程如下： 1.桥梁工程 序号 结构物名称 中心里程 孔数及跨径（m） 交角（°） 长度（m） 上部结构 下部结构 1 X015分离立交 K54+414 3-30 135 98.2 予应力砼连续箱梁 肋台柱墩配桩基础 2 清水河中桥 K56+447 3-25 115 82.4 予应力砼连续箱梁 柱式墩台配桩基础 3 农汽通道 K53+334 1-8*3.5 120 15.56 钢筋砼空心板 薄壁台桩基础 4 农汽通道 K53+757.5 1-10*3.5 60 17.56 予应力砼空心板 薄壁台桩基础 5 农汽通道 K55+185.5 1-10*3.5 70 17.56 予应力砼空心板 薄壁台桩基础 6 农汽通道 K55+520 1-13*3.5 120 20.56 予应力砼空心板 薄壁台桩基础 7 农汽通道 K55+774.5 1-10*3.5 60 17.56 予应力砼空心板 薄壁台桩基础 8 机耕通道 K56+815 1-8*3.3 95 15.56 钢筋砼空心板 薄壁台桩基础 9 农汽通道 K57+780 1-13*3.5 120 20.56 予应力砼空心板 薄壁台桩基础 10 机耕通道 K57+993 1-13*3.3 60 20.56 予应力砼空心板 薄壁台桩基础 11 农汽通道 K58+290.5 1-13*3.5 55 20.56 予应力砼空心板 薄壁台桩基础 12 农汽通道 K58+583 1-10*3.5 55 17.56 予应力砼空心板 薄壁台桩基础 2.涵洞、通道工程 序号 结构名称 中心里程 孔数及孔径 交角（°） 涵长（m） 结构型式 洞口型式 1 人行通道 K54+127 1-4*2.5 125 40.43 钢筋砼盖板 八字墙 2 人行通道 K54+746.5 1-4*2.5 70 34.97 钢筋砼盖板 八字墙 3 人行通道 K55+065 1-4*2.5 90 30.75 钢筋砼盖板 八字墙 4 盖板涵 K56+068 1-4*3.5 55 39.43 钢筋砼盖板 八字墙 5 盖板涵 K56+929 1-3*2.5 90 37.7