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着使用红外加热器加热,然后用小型压路机碾压至平整。由于鼓包内气体受热,在外界压力下便会逸
出。需要时,先通过气孔注入粘结剂,再加热、碾压,效果更好。
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4结 语
浇注式沥青混凝土铺装无论在施工工艺还是机械设备,与普通沥青混凝土铺装都大相径庭;由于摊
铺温度教高,自身具有一定的流动性,施工中应注意根据环境温度的变化控制摊铺温度,防止出现自身
的流淌形成皱皮现象;施工机械主要在于摊铺机,以及小型机具,对于压路机的要求不高。
浇注式沥青棍凝土的施工工艺并不复杂,考虑到浇注式沥青混凝土适用于钢桥面铺装复杂的工作
环境的优良性能,如能通过复合结构改善其高温稳定性,该技术在我国具有相当的的推广价值。相信经
过国内研究单位进一步的深入研究,结合我国不同的环境气候条件和交通荷载状况,充分利用浇注式沥
青混凝土的优点,一定能探索出一条适合我国国情的桥面铺装技术发展之路。
参考文献
1李洪涛,黄卫.浇注式沥青混凝土在日本桥面铺装上的应用.华东公路,1999(3):39~42
2村上宪同,山岸一彦.本州四国连络桥钢桥面铺装基准(草案).日本:(社)日本道路协会,1984.36~
40
3 BS1447.Mastic fine and in
aggregate)for
asphalt(1imestone roads,footwayspaving
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4鹿启财.桥梁防腐蚀潦装和维修保养.北京:化学工业出版社,2003
5多田宏行.桥面铺装设计与施27_.日本:鹿岛出版会,1996
信息化施工技术在大桥基础工程中的应用
沈忠群
(路桥集团第二公路工程局)
摘要润扬长江公路天桥南锚碇基础工程,首次采用冻结排桩法施工技术解决特大深基工程难
题,冻结排桩基坑支护体系,由排桩支护结构同人工冻土帷幕相结合而形成完整的围护结构。在润扬大
桥南锚碇基础施工中采用了先进的信息化施3-技术,达到了动态、可控、安全、优质、按期完成的目的,并
为今后改进设计参数、施工工艺积累了宝贵的第一手资料。为推广冻结排桩法施工技术提供了不可多
得的经验。
关键词 润扬大桥南锚碇基础信息化施工
随着科学技术的发展,在土木工程施工技术日益进步的今天,信息化施工技术已在重大的工程项目
中得到应用,但在我国公路桥梁施工中应用还很少。在润扬长江公路太桥南锚碇基础施工中,采用信息
化施工技术,使南锚碇基础顺利施工,并按时完成这一控制全桥工期的关键工程。
润扬长江公路大桥南汉悬索桥,为主跨1490m单跨悬索桥,其南锚碇位于南岸镇江市润洲区五摆
渡,距长江大堤约470m。该位置均为农田菜地水塘,地势低洼,地面高程2.0~2,8m(黄海高程)。南锚
型深基坑基础工程,地下水位高,为1.50—2.OOm。地下土层分布自地面向下分别为:0~2.Om为耕种
土、杂填土;2.0—14.Om为淤泥质亚黏土;16.0~24.Om为亚黏土、粉砂土互层;24.0~27Om为粉砂层;
27.0~29.Om为砂砾、卵石层。基底座落在风化花岗岩基岩面上。
润扬大桥南锚碇基础工程采用带案投标的方式由路桥集团第二公路工程局承接该项目的施工。基
坑维护方案经专家审评采用“冻结排桩法”。“冻结排桩法”用于大型基坑施工至少在国内是首次使用,
其基本原理为:
①采用软土地区高层建筑常用的排桩加支撑的基坑支护体系作为基坑开挖的支护结构。
②采用煤碳系统竖井施工常用的冻结法,人工制冷在排桩外侧形成一圈冻土墙作为基坑施工的隔
水帷幕。冻结与排桩相结合的基坑围护体系,来保证基坑开挖、基坑回填整个施工过程的安全,干燥施
工,确保基础着岩的可靠性、回填混凝土的浇注质量。
润扬长江公路大桥南锚碇基础围护结构采用140根中1.50m钻孔灌注桩,桩距1.70m,桩尖嵌入岩
层,桩长35m,平均厚度1.3m冻土壁紧贴排桩外侧,形成止水帷幕。冻结壁嵌入基岩,深度40m,冻结壁
下基岩注浆深度8m,与冻结壁搭接2m,形成深度46m的止水帷幕(图1)。
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