刻槽灌缝在预防性养护中的作用.docVIP

精品论文 参考文献 刻槽灌缝在预防性养护中的作用 渭南公路管理局渭南公路段 陕西渭南 714000 摘要：随着国民经济的快速发展，公路建设的进程大大加速。公路作为城市的脉络，是交通的依仗，关系着人们日常生活的进行，是城市大系统中重要的组成部分。公路交通量迅猛增长。预防性养护在整个公路使用期显得极为重要，也是重难点所在，在施工过程中处于自然环境下，容易收到环境、人为等因素影响。目前我国公路施工技术水平不属于世界前沿，处于技术发展的时期，本文作者针对刻槽灌缝进行问题剖析，探讨其在预防性养护中作用、施工中的重点、难点并对其进行简要分析。 关键词：公路；沥青混凝土路面；裂缝；开槽；灌缝；密封胶 1、前言 裂缝是公路路面各类破损中最常见，最易发生和最早期产生的病害之一，它几乎伴随着公路的整个使用期，并随着路龄的增长而加重。路面出现裂缝不但影响路面美观和行车的舒适性，而且容易扩展成路面结构性破坏，缩短路面的使用寿命。沥青混凝土路面出现裂缝，应导致路面承载力下降，加速路面局部或成片损坏。处理裂缝的常用方法之一就是开槽灌缝。灌缝是一种有效的预防性养护措施，灌缝的目的就是防水。灌缝可延长沥青路面的使用寿命，且使用寿命低，仅为挖补路面费用的六分之一。 2、裂缝产生的原因及对应养护措施 裂缝根据产生的原因不同，主要分为：一由于行车荷载的作用而产生结构性破坏裂缝；二由于沥青面层温度变化而产生的温度裂缝，包括低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝的非荷载裂缝。国内外研究表明，半刚性基层沥青路面的反射裂缝的对应的是非荷载型的，是由温度变化引起的，在某些情况下也可能有温度和荷载共同作用下而产生的。通常第一类裂缝即破坏性裂缝，其产生原因是沥青混凝土路面产生了结构性的破坏，即“面”破坏，只能做挖除处理，进行类似坑槽修补的养护工作，本文不作分析。而第二类裂缝即反射性裂缝，刚出现时属“线”性破坏，应抓紧时机，立即裂缝进行开槽灌缝处理，原沥青混个土路面良好衔接，形成弹性伸缩缝性质的拉伸效应，封闭路面雨（雪）水及杂物侵入，延缓路面破损速度，达到预防性养护效果。否则，裂缝随着雨（雪）水及杂物的侵入，会不断扩大，发展成第一类裂缝即破坏性裂缝，最后只能进行坑槽修补，从而影响公路安全畅通，增大养护成本。本文主要介绍在国道108（渭南段）对第二种裂缝进行开槽灌缝处理的成功做法。 3、密缝胶处治路面反射型裂缝的机理 开槽灌缝修补法适合于中小裂缝，是国外通用的裂缝处理方法，使用的主要设备包括开槽机和灌缝机，补缝材料采用针对裂缝修补专门设计的密封胶（改性沥青聚合物），开槽尺寸为1~1.5cm宽，1~3cm深， 开槽深度、宽度比不超过2：1，且宽深度比越小越好。开槽灌缝施工工艺可份为五个步骤 准备工作 rarr; 开槽 rarr; 清槽 rarr; 灌缝 rarr; 养护 （1）准备工作。检查开槽机与灌缝机，确保其技术状况良好；根据路面裂缝的具体情况，设定补缝施工方案；启动灌缝机并向灌缝机料仓添加密封胶，将密封胶加热，搅拌至190度，不能超过210度；加热期间将灌缝机拖挂在卡车后面，并把密封胶，隔离墩，安全指示牌，开槽机和背式吹风机等装在卡车上，拖到预定施工地点，将公路半幅的一半封闭起来作为施工区。 （2）开槽。按照预定的开槽尺寸，预先调节好开槽机开槽深度，然后进行开槽作业。作业时，根据裂缝宽度种类情况，及时调节开槽尺寸，满足最低设计要求。 （3）清槽。用背式吹风机将槽内的碎渣及裂缝两侧至少10cm范围内德灰尘彻底清扫干净。同时用钢刷将槽两边易脱落得碎石子刮净。 （4）灌缝。在密封胶加热至190度左右时，用灌缝机上带有刮平器的压力喷头将密封胶均匀地灌到槽内，并在裂缝两侧拖成一定宽度与厚度的封层。为防止车轮沾起灌缝胶，有时在灌入灌缝胶后还要在其上面撒上沙子。 （5）养护。用密封胶灌过缝后，在密封胶充分冷却并把路面上的碎渣清扫干净。等密封胶充分冷却，一般用脚轻踩不沾为宜，才能开放交通，具体开放交通时间根据天气情况灵活掌握。棒技术，是碳素无缝导热钢管，在底面与地下进行热虹吸以及重力作用，在重力的作用下，管内介质进行工作流动循环，在管内形成特殊热量流动——单项热传递，热量从地下传至地表，反向传递受阻。料仓添加密封胶。 4、开槽灌缝施工注意事项 （1）开槽灌缝施工适合的季节。大家都知道热胀冷缩，路面裂缝也首当其冲，在冬季和夏季气候和温度变化影响较大，不适宜进行开槽灌缝施工。春季和秋季，雨水少，温度变